Des milliers d’avions Airbus de la famille A320 ont été temporairement immobilisés dans le monde entier après une alerte concernant un possible dysfonctionnement de leurs ordinateurs de bord en cas d’exposition à une forte activité solaire. L’information, révélée par Reuters, a été confirmée ensuite par Airbus, qui a précisé que 6 000 appareils étaient concernés et que 900 modèles plus anciens nécessitaient un remplacement complet d’ordinateur.
Source : https://www.reuters.com/
Selon la déclaration officielle d’Airbus, relayée par Le Monde, le problème aurait été détecté lors de tests internes : une interaction inhabituelle entre certains modules électroniques et des radiations solaires de haute intensité pouvait provoquer des redémarrages intempestifs ou un gel partiel de systèmes non critiques. Même si Airbus a affirmé que la sécurité des vols n’était pas compromise, les autorités aéronautiques ont imposé par précaution une procédure d’inspection massive.
Source : https://www.lemonde.fr/
La European Union Aviation Safety Agency (EASA) a rapidement émis une directive technique demandant aux compagnies de vérifier les systèmes concernés avant de permettre à leurs appareils de reprendre l’air. Plusieurs compagnies européennes et asiatiques ont signalé un « ralentissement opérationnel » mais aucune annulation de grande ampleur n’a été rapportée.
Source : https://www.easa.europa.eu/
En parallèle, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a publié un avis de sécurité invitant les exploitants à appliquer la mise à jour fournie par Airbus. Les autorités américaines ont confirmé que « l’immense majorité » des avions pourraient être corrigés grâce à une simple mise à jour logicielle, réalisée en ligne ou via terminal de maintenance.
Source : https://www.faa.gov/
Les 900 avions plus anciens, dont certains approchent les 25 ans de service, devront en revanche recevoir un nouveau module informatique de dernière génération. D’après Aviation Week, ce remplacement pourrait prendre plusieurs semaines par appareil — un défi logistique pour les compagnies qui les opèrent encore.
Source : https://aviationweek.com/
L’incident survient dans un contexte d’activité solaire croissante : le cycle solaire 25, actuellement dans sa phase ascendante, provoque des éruptions solaires plus fréquentes, susceptibles de perturber certains équipements électroniques. Les spécialistes du Space Weather Prediction Center américain rappellent que tous les avions comportent une dose d’électronique sensible, même si les systèmes critiques sont conçus pour résister à de fortes radiations.
Source : https://www.swpc.noaa.gov/
Pour Israël — dont les compagnies aériennes utilisent massivement les Airbus A320 sur les lignes régionales — cette alerte est suivie avec attention. Les autorités de l’aviation civile israélienne, selon Globes, ont déjà appliqué les directives de l’EASA et de la FAA, garantissant que les appareils en service ne présentent plus aucun risque.
Source : https://en.globes.co.il/
L’incident aura finalement été bref mais révélateur : alors que l’aviation civile repose de plus en plus sur des systèmes informatiques complexes, les risques liés aux phénomènes naturels — radiations solaires, orages magnétiques, perturbations ionosphériques — prennent une importance croissante. La capacité d’Airbus à diagnostiquer rapidement le problème et à proposer une correction immédiate a rassuré la plupart des acteurs du secteur.
Mais un avertissement subsiste : dans un monde où les tensions géopolitiques, les risques cyber et les aléas naturels s’additionnent, la résilience technologique des flottes aériennes devient un enjeu stratégique — pour l’Europe, pour les États-Unis, mais aussi pour Israël, dont la sécurité aérienne dépend d’une vigilance permanente.
Rédaction francophone Infos Israel News pour l’actualité israélienne
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