Le transporteur aérien national israélien El Al tente de trouver de nouveaux marchés au milieu de la paralysie mondiale du trafic passagers. De nouveaux gros-porteurs, qui viennent tout juste d’être mis en service, sont en train d’être convertis en avions de transport. El Al essaie d’utiliser sa position géographique entre l’Asie de l’Est et l’Europe.
Le journal Marker rapporte qu’El Al et la société internationale de transport et de logistique Kuehne + Nagel, stationnée en Suisse, ont signé un contrat pour la livraison à grande échelle de fournitures médicales de la Chine vers l’Italie.
D’ici octobre 2020, la compagnie aérienne israélienne effectuera 150 vols vers la Chine et de là vers l’Italie – deux vols par semaine. Pour cela, deux Boeing 777 flambant neufs seront utilisés, convertis en cargo au début de cette semaine pour la livraison de matériel médical au ministère israélien de la Santé depuis Shanghai.
Ce contrat permettra à El-Al d’ouvrir des compagnies aériennes pour la livraison de marchandises depuis l’Europe pour les cinq prochains mois. Après avoir déchargé en Italie, ils s’envoleront pour Londres, Paris, Francfort, Amsterdam, Zurich et d’autres villes pour livrer les marchandises commandées par les importateurs israéliens dans leur pays d’origine.
Ces vols permettront aux industriels et importateurs israéliens de ramener leurs activités à la normale. Comme vous le savez, le gouvernement israélien prévoit d’ouvrir tous les échanges début mai, y compris les grands centres commerciaux. Cela dépendra bien entendu de la situation épidémiologique.
El-Al, comme de nombreuses compagnies aériennes dans le monde, prévoit de réduire considérablement son personnel et de «mettre dans un garage» une partie importante de la flotte. L’autre jour, il a été annoncé que la compagnie réduirait un quart de 600 pilotes. En échange de ce programme visant à accroître l’efficacité, la société recevra un prêt d’un montant de 350 à 450 millions de dollars contre des garanties d’État de Discount Bank.
