Au cours de l’après-midi du shabbat, un gouffre s’est ouvert au centre des routes Ayalon, près de l’intersection Shalom – l’une des principales route en Israël. Bien que personne n’ait été blessé dans l’incident, l’incident inhabituel nous a pris au dépourvu et les craintes d’incidents similaires sont à leur comble.
L’ouverture du gouffre soulève de nombreuses questions sur l’état de la route dans la région. Les questions se posent à la fois à la lumière de l’importante construction qui se fait près de la route et aussi en raison de la proximité de la route avec le ruisseau Ayalon. Dans les deux cas, ce sont des circonstances qui nécessitent une inspection approfondie de toute la zone et pas seulement une réparation ponctuelle du gouffre actuel.
Comme les experts en la matière, le ministre Michaeli estime également qu’il ne s’agit pas d’un incident ponctuel et a annoncé le blocage d’Ayalon Darom dans le but de localiser les dangers potentiels. « Je crois que dans la matinée, il sera ouvert, mais j’appelle tous ceux qui ne peuvent pas venir demain du nord de Tel-Aviv, à rester travailler à domicile et à éviter d’arriver en véhicule privé. Ceux qui doivent venir à Tel-Aviv – uniquement par les transports en commun « , a demandé le ministre et a promis » Je peux vous dire avec certitude que cela ne s’est pas produit à partir des projets de transport du ministère des Transports. La chose la plus importante en ce moment est de boucher ce trou et de s’assurer qu’il n’y en a pas d’autres sur le chemin. »
La fermeture de la gare des trains de l’arret Shalom a été confirmé peu de temps apres afin d’éliminer des dangers similaires sur les voies. Par conséquent, le trafic ferroviaire entre les gares Hagana Tel Aviv (au sud) et les gares Sevidor Center Tel Aviv (au nord), la gare Tel HaShalom a été fermée au service. De plus, des changements sont attendus dans les itinéraires des trains, leur fréquence et leurs heures de départ. Tsahal a ordonné de réduire l’arrivée à la base de la Kriya et de s’appuyer sur les transports en commun.
« Deux défauts potentiels »
Un haut responsable dans le domaine de la géologie chargé des gouffres a déclaré ce soir à Israel Hayom la nécessité d’effectuer des tests complets dans la région pour prévenir des incidents plus graves à l’avenir : « Je ne parlerai pas personnellement parce que je n’ai pas testé l’endroit, mais il faut savoir qu’il s’agit d’une zone très fréquentée en termes de sol sous la route. Il y a aussi beaucoup de construction. Dans la zone, il y a quelque chose qui peut provoquer l’érosion du sable et créer un gouffre et il y a la proximité de la riviere Ayalon. La proximité du ruisseau est importante car il s’agit d’une source d’eau qui s’infiltre et peut entraîner une partie du sable sous la route.
« Je n’exclus pas non plus la possibilité qu’il s’agisse de deux défauts ensemble, à la fois la construction extensive avec ses excavations qui a causé des dommages au terrain et le ruisseau lui-même qui a coulé dans la zone. Par conséquent, je demande une inspection complète de la zone pour voir quel est l’état de tous les terrains sous la route. Je sais qu’une voie de transport principale et qu’il y a une pression pour mettre fin à l’affaire avec la fermeture du gouffre actuel, mais il faut comprendre que le mouvement des terres peut être plus large et cela doit être pris en compte. »
La position de l’expert est apparemment aussi l’approche qui prévaut à la société Ayalon Routes, où une source proche de la société a déclaré que « ce soir, nous fermerons les voies de Galil vers le sud. Il est vrai que c’est une fermeture large, mais la raison est que de cette façon nous pouvons confortablement examiner toute la route. Apportez des outils et voyez exactement à quoi nous sommes confrontés, quel est l’ordre de grandeur de la faute et y a-t-il d’autres conséquences plus graves.
