L’armée de l’air continue d’enquêter sur les circonstances du crash d’un hélicoptère lors d’une opération de sauvetage dans la bande de Gaza, qui a coûté la vie à deux soldats de Tsahal. Un mécanicien de bord réserviste, gravement blessé dans l’accident, a raconté à sa famille les moments tragiques, tout en restant positif : « Il plaisante un peu et garde le moral. » Son fils a ajouté : « Il a raconté que tout s’est passé en quelques secondes. »
Les proches d’un mécanicien aéroporté de la réserve qui figurait parmi les victimes du crash de l’hélicoptère de l’armée de l’air sur la route de Philadelphie dans la bande de Gaza ont déclaré à Ynet, mercredi midi, à l’hôpital Soroka de Beer Sheva, qu’il se souvenait de tout l’incident. . « Il a entendu des pilotes que cela allait arriver, tout s’est passé en quelques secondes. Il tenait la main de l’autre mécanicien aéroporté », ont déclaré les proches du mécanicien qui a subi des blessures dues à des fractures dans toutes les parties du corps. L’armée de l’air continue d’enquêter sur les circonstances de l’accident au cours duquel deux soldats de Tsahal ont été tués.
Le crash de l’hélicoptère de type « Yanshuf » (Black Hawk) de l’escadron 123 de l’armée de l’air a causé la mort de Daniel Alush (37 ans) de Tel Aviv et de Tom Ish-Shalom (38 ans) de Nes Harim, deux membres de l’unité de sauvetage 669. Plusieurs autres membres de l’équipage, dont des pilotes, un médecin, et un autre mécanicien de bord, ont été grièvement blessés. Le crash a également blessé un soldat du génie militaire qui devait être évacué après avoir été probablement touché par un tireur d’élite du Hamas.
Une enquête préliminaire indique qu’il ne s’agissait pas d’un tir ennemi, mais probablement d’une défaillance technique ou d’une erreur humaine. Les blessés souffrent de traumatismes graves et subissent des opérations complexes à l’hôpital Soroka. Malgré ses multiples fractures, le mécanicien de bord blessé reste optimiste et plaisante avec sa famille.
L’accident s’est produit lors de la dernière phase d’atterrissage, avant que l’hélicoptère ne touche le sol. Tous les huit membres de l’équipage ont été touchés. Une équipe d’enquête a été dépêchée sur les lieux pour examiner les circonstances de l’accident, une première pour les hélicoptères Yanshuf au cours de la guerre des « Épées de fer ».
Les vols d’entraînement de l’escadron ont été suspendus jusqu’à la fin de la semaine, tandis que les vols opérationnels continuent sous surveillance stricte.
Un médecin combattant réserviste de l’unité 669 et un mécanicien de bord réserviste de l’escadron 123 ont également été blessés modérément dans le crash de l’hélicoptère. De plus, un soldat du génie militaire, qui devait être évacué par l’équipe de l’hélicoptère après avoir été vraisemblablement touché par un tireur d’élite du Hamas, a été gravement blessé.
L’hôpital Soroka a déclaré que la plupart des blessés souffrent de traumatismes multiples sévères. Ils ont déjà subi et subiront d’autres opérations complexes effectuées par des équipes chirurgicales spécialisées. Les blessés graves sont en soins intensifs, mais leur vie n’est pas en danger immédiat. Les blessés modérés sont hospitalisés dans le service d’orthopédie.
« Du point de vue de mon mari, tout le monde devrait partir et laisser récupérer en paix. »
« Nous avons reçu un appel à 2h30 du matin nous informant que mon mari avait été blessé lors d’une évacuation, » raconte l’épouse du mécanicien de bord blessé dans le crash de l’hélicoptère. « Nous sommes arrivés à l’hôpital Soroka, et heureusement, son état était relativement stable. Il parle avec les médecins, il parle un peu avec nous. Il plaisante un peu, mais il a des blessures partout. Son bras droit est cassé, ses côtes sont fracturées, son bassin est brisé, et tout son côté gauche est écrasé. Il a aussi trois fractures au cou et une à la cheville. »
Les proches du mécanicien de bord expliquent qu’il est mobilisé depuis le début de la guerre, le 7 octobre. « Pour lui, tout le monde devrait partir et le laisser récupérer tranquillement ici, » ajoute son épouse. « Il ne sait même pas qu’il y a beaucoup de gens ici. Il sera choqué, peut-être même en colère contre moi. Il est d’une grande modestie, et prend tout avec sérénité. Nous voyons toujours le bon côté des choses. Je lui souhaite toujours de s’ennuyer pendant ses gardes. »
Son fils raconte : « Mon père se souvient de l’incident. Il a entendu à la radio que l’atterrissage était difficile, alors ils ont fait un tour pour retenter l’atterrissage. Il a dit que tout s’est passé en quelques secondes, puis l’hélicoptère s’est écrasé. Il est tombé sur le côté gauche, et heureusement, mon père se trouvait du côté droit. Il a ri avec nous et a demandé que nous revenions à la routine. Il a dit : ‘Dans deux ou trois jours, je serai remis.’ Il a demandé à tout le monde de ne pas en faire toute une histoire. »
L’hélicoptère Yanshuf est arrivé à 00h32 avec des équipes de l’unité 669 pour évacuer un soldat du génie militaire opérant dans la zone sous la brigade Givati. Lors de la dernière phase de l’atterrissage, juste avant que l’hélicoptère ne touche le sol, il a percuté le sol et s’est écrasé. Les huit membres d’équipage ont été blessés, et deux d’entre eux sont décédés.
Tous les blessés ont été évacués lors d’une opération spéciale, par voie terrestre et aérienne, vers l’hôpital Soroka à Beer Sheva avant 2h00 du matin. Quatre autres hélicoptères de l’armée de l’air ont participé à l’évacuation. Le commandant de l’armée de l’air, le général de division Tomer Bar, a ordonné une enquête pour déterminer les causes du crash. Les membres de la commission se sont rendus tôt dans la matinée sur le site, situé entre Rafah et l’axe Philadelphie, pour collecter les premières preuves de l’hélicoptère endommagé, qui n’a pas pris feu.
Selon Tsahal, c’est le premier accident opérationnel dans la flotte d’hélicoptères Yanshuf, dont les pilotes sont mobilisés en continu depuis le début de la guerre, le 7 octobre. Depuis le début du conflit, cette flotte a contribué à l’évacuation de près de 2 000 soldats blessés, principalement lors des combats dans la bande de Gaza.
À la suite de l’accident, les vols d’entraînement de la flotte Yanshuf ont été suspendus jusqu’à la fin de la semaine ou jusqu’à l’identification de la cause technique éventuelle du crash. Les vols opérationnels continueront comme prévu, et tout vol VIP dans ces hélicoptères nécessitera l’approbation du commandant de l’armée de l’air. Des ajustements ont déjà été communiqués aux équipages concernant les procédures d’atterrissage, mais une analyse complète des leçons tirées sera effectuée au fur et à mesure de l’avancement de l’enquête.
Il s’agit du premier crash d’hélicoptère depuis le début de la guerre des « Épées de fer », mais pas du premier incident. Le matin du 7 octobre, un hélicoptère Yasur a pris feu après avoir été touché par des tirs du Hamas près du kibboutz Alumim, mais sans faire de victimes. D’autres hélicoptères ont été touchés par des tirs d’armes légères lors de diverses incidents, sans que cela n’affecte les vols ou les pilotes.
