Au cours des 12 derniers mois, 433 personnes ont été tuées dans des accidents de la route, et depuis le début de l’année 2024, 389 personnes ont perdu la vie – nettement plus que les 361 morts enregistrés pour toute l’année 2023. Cela représente une hausse de 22 % des victimes de la route, marquant l’un des échecs les plus retentissants du ministère des Transports et de la Sécurité routière. Cette année s’annonce comme la plus meurtrière sur les routes en deux décennies. Mais derrière ces chiffres, il y a des vies détruites.
Shalhevet Segal, conférencière et formatrice en technologies appliquées et outils numériques, résidant à Ramat Gan, a été frappée par le deuil à deux reprises. Son père, Azaria Segal, a été grièvement blessé dans un accident de la route il y a environ 25 ans et, après une lutte acharnée contre ses blessures, il s’est suicidé un an après l’accident. Sa mère, Marga Segal, a été tuée dans un accident de la route à la sortie du kibboutz Béeri, près de la bande de Gaza, le 14 février 2023, à seulement 71 ans.
« La vie est fragile, un instant suffit – et c’est fini : il y avait une vie, et il n’y a plus de vie. »
En janvier dernier, le procureur du district sud a déposé une plainte contre le conducteur du véhicule transportant Marga pour négligence. Selon l’acte d’accusation, le conducteur sortait du kibboutz Béeri en direction du nord, n’a pas respecté un stop, et a continué à avancer dans l’intersection sans céder la priorité à un camion arrivant en face. L’accident tragique a coûté la vie à Marga.
Shalhevet se souvient : « J’étais chez moi dans l’après-midi lorsque j’ai reçu un appel d’un ami qui faisait du vélo avec elle. Je ne peux pas l’expliquer, mais dès que j’ai répondu, j’ai crié et pleuré ‘Qu’est-ce qui s’est passé ?’ Comme si l’ange de la mort était déjà passé et m’avait avertie. J’ai tout de suite appelé mon frère, qui est plus jeune de quatre ans et vit à Taïwan. Il a insisté pour que je n’y aille pas seule. »
Shalhevet raconte comment elle a conduit pendant des heures, bloquée dans les embouteillages, tout en espérant un miracle. « Quand je suis arrivée à l’hôpital, un policier m’a accueillie et a officialisé la nouvelle. Je me suis effondrée au sol. »
Une femme inspirante et un pilier familial
Marga Segal était une personnalité respectée dans le domaine éducatif de la région des Kiryat. « Ma mère était une femme très spéciale, polyvalente, passionnée de voyages en Israël et à l’étranger, » explique sa fille. « Elle était directrice générale du campus éducatif à Kiryat Motzkin, elle a occupé plusieurs postes au sein du réseau ORT, et a lancé des projets innovants dans les collèges locaux. »
Shalhevet décrit Marga comme « un pilier de la famille. » Elle ajoute : « Nous sommes une petite famille, et maman représentait tout pour nous. Mes enfants ont eu la chance de la connaître un peu, mais mon fils cadet, qui n’a que cinq ans, se souvient à peine d’elle. Cela me brise le cœur de penser à tout ce qu’il a raté d’elle. »
L’héritage de son père, Azaria Segal
Shalhevet évoque également son père, Azaria Segal, un ingénieur talentueux et curieux, diplômé du Technion. « L’accident a bouleversé sa vie et celle de notre famille. Gravement blessé, il a passé des semaines en soins intensifs et de longs mois en rééducation. Les séquelles physiques, le licenciement de son poste élevé et la douleur émotionnelle l’ont profondément affecté. Malgré ses efforts, il a fini par céder un an après l’accident. »
Shalhevet conclut en soulignant les dangers persistants sur les routes en Israël : « Les infrastructures routières ne sont pas à la hauteur. Les transports ne sont pas une priorité pour l’État, qu’il s’agisse des transports publics, des embouteillages ou des accidents. »
Il est temps que les routes israéliennes ne soient plus un danger pour tout le monde.
