Un rapport de l’institut « Alma » montre que l’organisation terroriste tente de créer une autre route de contrebande sans restrictions, ce qui contribuera à la chaîne d’approvisionnement en armes avancées de l’Iran au Liban sous couverture civile. Cette décision pourrait poser un dilemme à Israël quant à l’opportunité d’attaquer le Liban. Il ressort du rapport que des personnalités, dont un ministre du gouvernement, sont impliquées dans la prise de contrôle.

Un bâtiment endommagé par une attaque israélienne à Damas (réseaux sociaux)

Le Hezbollah a récemment promu de plus en plus le processus de prise de contrôle de l’aéroport international de Beyrouth nommé d’après Rafik al Hariri – selon un rapport de l’Institut « Alma » pour l’étude des défis de sécurité d’Israël dans le nord aujourd’hui (mardi). Selon les estimations de l’Institut, le Hezbollah s’efforce agressivement de se créer un aéroport parallèle aux aéroports syriens qui, selon des informations étrangères, ont été attaqués par Israël. Le succès de la prise de contrôle du terminal pourrait placer Israël dans un dilemme quant à l’opportunité d’attaquer le Liban .

Le Hezbollah veut établir un aéroport qui servira ses intérêts sans restrictions. Ce faisant, l’organisation terroriste achèvera le contrôle total de la chaîne d’approvisionnement d’équipements et d’armes de pointe en provenance d’Iran, avec une couverture civile complète, directement au Liban et sans avoir besoin d’aéroports en Syrie. Le rapport de l’Institut Alma montre également qu’à partir de janvier 2023, 76 vols directs en provenance d’Iran ont atterri à Beyrouth. 21 des vols ont été effectués par une compagnie iranienne appelée « Mahan Air », et contrôlée par la Force Quds des Gardiens de la Révolution.

La tentative de prise de contrôle a en fait été faite par des personnalités du gouvernement libanais, des forces de sécurité et apparemment aussi des hommes d’affaires. Ces chiffres servent de couverture aux activités du Hezbollah – par exemple, selon le rapport de l’Institut Alma, le ministre des Travaux publics et des Transports au nom du Hezbollah au sein du gouvernement libanais, Ali Hamia, a tenté d’initier et de conduire une initiative visant à construire un nouveau terminal à l’aéroport.

En mars dernier, Hamia a annoncé que son bureau promouvait la construction d’un nouveau terminal financé par l’Irlande, pour la première fois depuis 1998. Le projet a été lancé de manière solennelle en présence du Premier ministre libanais Najib Mikati, d’un ministre irlandais et de plusieurs autres ministres libanais. Cependant, une semaine après la présentation du projet, des critiques publiques ont commencé à son encontre, il a été affirmé que le ministre menait le projet au mépris total de la loi pour la transparence de l’information au public et n’avait pas publié d’appel d’offres public pour les travaux.

Les passages frontaliers au Liban, et en particulier l’aéroport international de Beyrouth, sont des cibles stratégiques pour le Hezbollah qui permettent à l’organisation de passer en contrebande du carburant, de la drogue et du matériel militaire. Grâce à la construction d’un nouveau terminal, l’organisation terroriste pourra faire passer en contrebande des systèmes radar, des missiles et d’autres armes avancées depuis l’Iran.

Selon des publications étrangères, les services de renseignement et l’armée de l’air israéliennes ont fait preuve ces dernières années d’une grande efficacité dans tout ce qui concerne la identification et attaque de la contrebande d’armes de l’Iran vers la Syrie, et de là vers le Liban. Selon les rapports , l’armée de l’air a attaqué des expéditions déguisées en vols civils et les a stockées à l’aéroport international de Damas. Malgré la sensibilité civile dans la région , Tsahal a réussi à identifier les attaques et à détruire les armes quelques instants avant qu’elles ne soient transférées dans des zones secrètes en Syrie.