Cette semaine, le New York Times a signalé un phénomène étrange dans lequel un pétrolier chinois vide a récemment pénétré dans le golfe d’Oman, a encerclé le détroit d’Ormuz et a disparu du radar. Quelques jours plus tard, le même navire est apparu sur le radar, mais cette fois, le pétrolier a coulé profondément plus dans l’eau, apparemment transportant du pétrole brut, et rentra du détroit d’Ormuz en Chine.
Il est supposé que le capitaine du pétrolier a désactivé le système d’identification de son navire, qu’il était obligé de garder ouvert en tout temps, conformément aux règles de la navigation internationale, car il ne voulait pas être identifié car le navire récupérait du carburant iranien.
Cette tactique, quand les pétroliers essaient de cacher le fait qu’ils font des approvisionnements en pétrole iranien et des navires qui apparaissent et disparaissent à différents moments et à différents endroits, n’est pas nouveau et dure depuis plusieurs mois, ont déclaré des experts.
« C’est un phénomène de grande ampleur pour les exportations iraniennes. La plupart des exportations se font du côté obscur », a déclaré George Bellaris, directeur de la recherche pétrolière à Dubaï, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
Bien que le pétrolier mentionné dans l’article du New York Times soit chinois, M. Blaris a précisé que la plupart des pétroliers qui utilisaient une telle tactique étaient des navires appartenant à la marine iranienne.
