El Al a de nouveau reporté la date de reprise des vols commerciaux. Hier soir, la direction de la compagnie aérienne nationale a annoncé son intention de commencer les vols le 30 juin au lieu de la date précédente le 20 juin. Jusqu’à ce jour, la société continuera uniquement avec la livraison de marchandises et des vols spéciaux pour le retour des Israéliens de l’étranger.
Ce n’est pas le premier report du retour au travail normal annoncé par El-Al. Il a d’abord été fixé le 31 mai, puis reporté au 20 juin.
Dans une situation où le gouvernement n’a pas supprimé l’obligation de quarantaine pour ceux qui reviennent de l’étranger, les vols réguliers ne seront pas rentables pour El-Al. Dans la situation financière catastrophique dans laquelle l’entreprise se trouve actuellement, elle ne peut pas se permettre un tel luxe.
Le ministère de la Santé et le Conseil national de sécurité ne sont pas pressés de signer des accords bilatéraux avec des pays à faible taux d’incidence, comme Chypre, la Grèce et l’Autriche, malgré les négociations et les accords entre les dirigeants.
El Al doit des centaines de millions de dollars aux passagers qui ont acheté des billets pour des vols qui n’ont pas eu lieu ce printemps en raison de la pandémie de coronavirus. La compagnie a envoyé une lettre à tous les clients dans laquelle elle a promis de rembourser l’argent ou de changer la date après la reprise des vols commerciaux.
Hier, on a appris que l’État avait invité la compagnie aérienne à émettre des actions en bourse d’un montant de 150 millions de dollars, promettant de les acheter si le public n’était pas intéressé par ces actions. La société a également promis un prêt de 250 millions de dollars au titre des garanties de l’État.
En échange, le gouvernement demande un programme pour accroître l’efficacité: licencier 2 000 travailleurs, les autres pour baisser les salaires et externaliser une partie du travail.
Les pilotes de Boeing 737 à fuselage étroit ont été envoyés en vacances avec un salaire de 10500 shekels, et environ 300 pilotes de Boeing 787 (Dreamlaners) continuent de travailler sur des vols long-courriers – les gros-porteurs ont été convertis en avions cargo.
