Pendant des années, les États-Unis ont refusé de vendre cet avion • Quelles sont les capacités du meilleur avion de combat au monde ?
C’est le meilleur avion du genre, ce qui fait pâlir les autres avions à côté et le F-35 ressemble à un enfant réprimandé dans un coin de la maternelle. Après de nombreuses années de demandes d’Israël, il a été rapporté que l’administration Trump avait autorisé l’establishment de la défense américain à vendre à Tsahal le chasseur avancé F-22. Mais ce qui est si spécial à ce sujet, et pourquoi malgré le rapport encourageant, on ne sait pas du tout comment il est possible au Moyen-Orient de vendre les F-35 aux EAU ?
Le F-22 est le meilleur avion de l’armée américaine et aussi l’un de ses plus classifiés. Quelle est sa qualité ? Dans le passé, des exercices de combat de l’avion ont été effectués en Alaska et dans lesquels 12 F-22 ont fait tomber environ 120 avions de combat avancés sans connaitre de pertes.
05.05.17
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Le premier prototype de l’avion a été introduit en 1997 par Lockheed Martin et en 2005, il est entré en service dans l’US Air Force. Seulement 9 ans plus tard, en 2014, il a participé à des activités opérationnelles dans le cadre des batailles contre l’Etat islamique.
L’avion a une maniabilité aérienne sans précédent par rapport à tout autre avion qui l’a précédé, tandis que d’une part, en termes de puissance, l’avion a eu la possibilité d’être presque l’avion le plus rapide du monde et en même temps, en utilisant la technologie de direction vectorielle, il est capable de faire des virages extrêmement serrés, à une vitesse énorme. L’avion dispose de deux moteurs turbocompressés à grande vitesse qui lui permettent de croiser la vitesse du son et d’effectuer une croisière de messagerie vocale à Mach 1,72.
Le F-22 est un avion multidimensionnel qui combine des capacités de combat aérien et des capacités de combat au sol. L’outil peut être équipé d’une grande variété de missiles, pour presque toutes les missions d’interception et d’attaque. Pour éviter d’endommager ses capacités d’évitement, l’armement est transporté à l’intérieur de l’avion et lancé en moins d’une seconde à l’aide d’un bras robotique. De plus, l’avion porte un canon Vulcan amélioré intégré à l’intérieur du fuselage. L’avion est capable de transporter un armement supplémentaire sur des suspensions externes, mais celles-ci augmentent la signature radar et réduisent sa maniabilité.
D’énormes capacités technologiques ont également été intégrées dans les avions sophistiqués. Les processeurs de l’avion, par exemple, savent se programmer au combat et prendre le commandement de systèmes dont le processeur a été endommagé par des coups de feu. Grâce à cette capacité, l’avion est capable de survivre à de graves dommages systémiques et un pilote pourra survivre longtemps dans l’avion endommagé pour le ramener en toute sécurité à sa base.
Le radar de l’avion est capable de suivre et de se verrouiller sur plusieurs cibles simultanément, par tous les temps, de plus, il est capable de balayer une section aérienne en un temps nul, comparé au radar de son F-15 cela prend 14 secondes. Le radar change ses fréquences plus de 1 000 fois par seconde pour qu’il soit difficile pour l’ennemi de le localiser.
Dans une interview accordée au Journal de l’armée de l’air israélienne en 2002, Paul Metz, qui a servi de pilote de l’avion, a révélé peu de choses sur ce que l’on peut dire de lui. “Au-delà des systèmes et des performances, il est capable de subir de nombreux abus de la part du pilote et ce faisant, il en retire beaucoup de distractions. Son objectif sera d’accomplir la tâche et non de se concentrer sur d’autres préoccupations”, a-t-il noté. “La capacité du F-22 est vraiment incroyable. Il m’est difficile de raconter l’histoire, car la plupart des données de performance de l’avion sont classées.” Il a dit que “vous pouvez abattre les avions ennemis sans même que l’autre camp sache ce qui l’a frappé. Grâce à la furtivité, les avions ennemis ne pourront pas localiser le F-22 dans le radar. Il est très difficile de faire face à un objectif que vous ne pouvez pas voir. Le F-22 est né pour tuer l’ennemi à distance, pas pour des batailles aériennes rapprochées. Cet avion est né pour tuer, non pour permettre à l’ennemi une confrontation respectable. “
Obstacles en route vers les F-22 bleus et blancs
Pendant des décennies, les États-Unis ont refusé de vendre l’avion sophistiqué à Israël et au Japon, qui le voulaient également. L’interdiction, pour autant que l’on sache, est actuellement dans l’ordre du Sénat, donc une législation peut être nécessaire pour permettre une vente à Israël.
Le F-22 a produit un total de 195 avions, dont 186 étaient des avions opérationnels, puis la ligne de production a été fermée sur ordre du Sénat, en raison du coût astronomique de l’avion. Le coût initial d’un avion était estimé à 338 millions de dollars et s’élève actuellement à 200 millions de dollars, comparativement à un F-35 dont le prix s’élève à «seulement» 77,9 millions de dollars. De plus, on fait valoir que les capacités du F-35, qui incluent certaines des capacités du F-22, sont suffisantes et qu’il n’est pas nécessaire d’investir beaucoup d’argent dans un avion trop avancé.
On ne sait pas comment les États-Unis ont l’intention de fournir à Israël les outils avancés, s’ils ont l’intention de le faire. En supposant qu’Israël demande à exploiter un escadron de F-22, il ne s’agit que de dizaines d’avions, il ne paiera donc pas pour rouvrir la chaîne de production.
Une source de sécurité estime dans une conversation avec “Israel Today” que les avions peuvent être transférés de l’US Air Force, et que la pénurie américaine sera complétée par d’autres avions. “Si vous voulez transférer 20 avions des États-Unis vers Israël, c’est possible. “C’est très petit. C’est trop d’argent, mais ce n’est que lorsque les choses seront signées que nous saurons vraiment ce qui va se passer.”
En outre, il y a la question de savoir comment Israël va manœuvrer en termes d’acquisitions futures à la suite de l’annonce surprenante du Saint Graal des avions de combat, qui jusqu’à présent n’a pas été du tout sur la table. Le ministère de la Défense et Tsahal n’ont pas encore conclu d’accord final sur l’achat de nouveaux avions de combat, car il y a actuellement dix F-35 supplémentaires sur la table.
“La portée et la vitesse du F-22 sont complètement différent.” Les transactions concernant le futur hélicoptère d’Israël et la fourniture d’avions de ravitaillement sont également sur la table.
Même s’il est décidé demain matin d’acheter des avions de combat F-22, il faudra du temps pour qu’ils arrivent réellement en Israël. «Si vous préparez les avions, cela prendra environ un an à mon avis», dit la source de sécurité. «Les F-35 ont mis moins de temps à s’assimiler, mais Tsahal a eu le temps de se préparer plus tôt, ce qui n’est pas vrai dans ce cas. Bien que ce ne soit qu’une estimation approximative, une année est probablement un délai minimum pour la préparation. “
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