Les compagnies aériennes israéliennes prévoient d’étendre et d’ouvrir de nouvelles liaisons vers l’Inde et d’autres destinations asiatiques après que l’Arabie saoudite a annoncé qu’elle autoriserait un accès illimité à son espace aérien , une décision qui permettrait d’économiser sur les coûts de carburant et de réduire les temps de vol.
Cependant, en l’absence de relations ouvertes entre les pays et à la lumière des pourparlers visant à inclure Oman dans le corridor élargi, le ministre israélien des Transports, Merav Michaeli, a déclaré que la mise en œuvre pourrait prendre plusieurs semaines au plus tôt.
Avant l’annonce de Riyad vendredi, les compagnies aériennes israéliennes ne pouvaient survoler le territoire saoudien que vers les Émirats arabes unis et Bahreïn . La suppression des restrictions d’accès à l’espace aérien saoudien signifie qu’ils pourront également l’utiliser pour atteindre l’Asie .
La compagnie aérienne El Al Israel Airlines et son plus petit rival Arkia ont déjà demandé l’autorisation de survoler l’Arabie saoudite, ont-ils déclaré dimanche, coupant les vols vers l’Inde et la Thaïlande d’environ 2 heures et demie .
Les routes actuelles vers ces destinations populaires évitent l’espace aérien saoudien en volant vers le sud au-dessus de la mer Rouge autour du Yémen.
Les États-Unis ont négocié l’expansion des survols, qui, selon Michaeli, finiraient par impliquer une coordination directe entre les agences de l’aviation civile israélienne et saoudienne, bien que Riyad n’ait pas encore officiellement reconnu Israël.
« C’est une meilleure situation que l’aliénation totale et l’absence de communication. Donc, quoi que nous puissions obtenir, nous devrions y aller et travailler pour établir une relation et une confiance toujours plus étroites”, a-t-il déclaré à Reuters.
Lorsqu’on lui a demandé quand le corridor saoudien élargi sera mis en service, elle a répondu: «Votre supposition est aussi bonne que la mienne. J’espère que ce ne sont pas des mois, mais des semaines.”
Les avions israéliens à destination de l’Asie passant par l’Arabie saoudite voudraient contourner l’Iran en continuant dans l’espace aérien d’Oman – qui, selon Michaeli, a donné son approbation initiale pour les survols israéliens en 2018.
«Je suis sûr que le travail sera refait, juste pour rafraîchir cette affaire. Mais encore une fois, c’est l’un des détails qui est en cours d’élaboration et nous devons être prudents à ce sujet et attendre et voir jusqu’à ce que cela se produise », a-t-il déclaré.
Des itinéraires plus rapides et plus directs signifieraient également une consommation de carburant moindre.
Cela, à son tour, contribuerait à l’efficacité d’El Al en lui permettant d’utiliser des avions plus petits sur sa route vers Mumbai et d’économiser du carburant sur ses vols presque quotidiens vers la Thaïlande, a déclaré Shlomi Am Shalom, un responsable d’El Al.
“Nous pouvons prendre un gros avion et l’utiliser dans d’autres endroits comme l’Australie et le Japon”, a-t-il déclaré, ajoutant que les vols vers Melbourne et Tokyo étaient encore au stade de la planification.
De même, Arkia a déclaré qu’il prévoyait de commencer des vols vers Goa, en Inde, en novembre et envisageait de nouvelles destinations telles que la Thaïlande et le Sri Lanka en utilisant des avions Airbus A321neoLR.
Le ministère israélien du Tourisme a déclaré que l’expansion du corridor saoudien finira par rendre les billets d’avion moins chers de 20 % . Les compagnies aériennes, cependant, ont été moins explicites sur la baisse des prix. Un responsable israélien a déclaré samedi qu’il espérait que les membres de la minorité musulmane du pays pourraient se rendre directement en Arabie saoudite pour le pèlerinage l’année prochaine.
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