La crise du secteur du tourisme continue de s’aggraver : la compagnie low-cost Transavia Airlines a annoncé la semaine dernière qu’elle suspendrait ses opérations en Israël jusqu’en mars 2025 au moins. Ce faisant, Transavia, une compagnie aérienne low-cost appartenant à la filiale d’Air France KLM, rejoint deux autres compagnies aériennes qui ont récemment annulé leurs vols vers Israël, justement au moment où la saison touristique approche de son apogée : EasyJet avait annoncé en avril, après l’attaque iranienne, qu’elle suspendrait temporairement ses opérations en Israël, et KLM a décidé d’annuler tous les vols vers Tel-Aviv en juillet-août.
L’une des destinations populaires qui devraient être concernées par les mesures est Amsterdam. Selon les données de l’Autorité aéroportuaire, en 2023, 2,3 % des passagers de Tel-Aviv (486 713) se sont rendus à Amsterdam, et en mai dernier seulement, 106 741 passagers se sont rendus aux Pays-Bas. Pourquoi Amsterdam est-elle principalement affectée par ces mesures, à combien s’élèvent les prix des vols vers la destination et combien cela devrait augmenter et quelles alternatives sont sur la table ?
Combien ont coûté les vols ?
Sur la ligne Amsterdam-Tel Aviv, où l’offre de vols est limitée depuis le début, quelques compagnies aériennes opèrent actuellement, parmi lesquelles El Al, qui assurera entre deux et trois vols par jour pendant l’été ; Arkia, qui assurera un vol tous les deux jours.
Un contrôle Globes montre que le prix de base d’un vol direct vers Amsterdam en juillet est de 707 $ aller-retour (pour un voyage de quatre jours). A titre de comparaison, un vol similaire aux mêmes dates vers Paris coûtera 627 $, vers Bruxelles 670 $ et vers Berlin 667 $. D’après l’inspection de l’entreprise touristique Ofakim, il ressort que les prix des vols vers Amsterdam ont augmenté d’environ 30 % par rapport à la période correspondante de l’année dernière.
Shirley Cohen Okrabi, vice-présidente d’Esht Tours, estime que l’une des raisons de la réduction des vols vers Amsterdam est liée à la demande. Les compagnies aériennes israéliennes opèrent avec des avions à fuselage étroit. Dès qu’il existe d’autres destinations où la demande est plus élevée, certaines compagnies préfèrent simplement y acheminer les vols.”
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