Le Ezor א sera le quartier le plus prestigieux d’Ashdod dans quelques années

Ces dernières années, le quartier est devenu un chef de file en matière de renouvellement urbain, avec un grand nombre de projets TMA 38 occupés, en cours de construction ou de planification. 15 projets TMA 38 ont été achevés, ajoutant 255 appartements aux 292 appartements existants. . 22 autres projets sont en construction et ajouteront 364 appartements aux 455 appartements existants, et 12 projets sont en cours de planification et ajouteront 259 appartements aux 222 appartements existants. La plupart des projets sont du type renforcement et ajout, et seulement quelques-uns du type démolition et reconstruction.

A l’ouest du quartier se trouve la plage, avec deux plages de baignade déclarées accessibles à pied, et le stade de football municipal se trouve au nord du quartier – mais il sera démoli dans quelques années. Le quartier abrite également Givat Yona – la plus haute colline de la ville, avec un phare au sommet qui devrait devenir un centre de jeunesse nommé d’après Ilan Gilon, un point d’observation avec des sièges, un restaurant et un café, et le centre d’accueil municipal – un musée de l’histoire de la ville.

Construction

Selon Tal Kopel, PDG de madlan, les projets qui sont actuellement mis au repos dans le quartier sont principalement des projets d’évacuation de construction, certains ont déjà été approuvés, certains sont en construction et certains sont encore au stade de soumettre les plans avant approbations .

Le projet du complexe Palm par exemple est déjà en construction, et dans le cadre de celui-ci, 150 appartements dans 9 immeubles de logements ont été évacués et 846 appartements seront construits dans 5 tours de 29 étages, y compris l’ajout d’un jardin public, de jardins d’enfants et d’une synagogue . Deux tours ont déjà été occupées, une en construction et deux autres en voie de construction, occupation finale prévue en 2028.

Les plans qui sont au stade de soumission ou de planification détaillée sont le complexe au nord du stade qui est au stade de planification détaillée et dans le cadre duquel 124 appartements seront libérés dans 7 immeubles de logements au nord du stade de football, et 661 appartements seront construit dans 4 tours Bnei Zefi en 2028. À la lumière de cela, le plan du complexe du stade a été approuvé et comprendra la destruction du stade de football municipal et la construction de 6 bâtiments d’environ 12 à 14 étages avec environ 450 appartements, avec des magasins, des jardins publics et espaces destinés aux bâtiments publics. Les travaux devraient commencer en 2026, après l’achèvement de la construction du nouveau stade municipal dans le quartier de Lakish Park, et la fin (estimée) en 2029.

Le projet de renouvellement du Centre A a également été déposé en 2021, mais n’a pas encore été approuvé. Dans le cadre du projet, la démolition d’une partie des bâtiments commerciaux et de 30 appartements dans 2 anciens immeubles résidentiels du centre commercial A, et la construction de 310 appartements, commerces et bureaux dans 4 immeubles de 7 à 31 étages sont prévus. En outre, la préservation et la rénovation de l’ancien centre commercial sont prévues, ainsi que la construction de bâtiments publics avec des jardins d’enfants et un centre communautaire, et un parking public souterrain. Les travaux devraient commencer en 2025 et se terminer (estimé) en 2030.

Trois complexes supplémentaires ne sont maintenant qu’au stade de la planification et ils comprennent le complexe Herzl, qui devrait libérer 72 appartements dans 3 bâtiments ferroviaires à Herzl 22,24,26, et la construction de 324 nouveaux appartements dans 2 tours de 30 étages et un bâtiment texturé de 7 étages, avec des commerces et des utilisations publiques . Le complexe présidentiel où l’évacuation de 186 appartements et la construction de 1 023 nouveaux appartements sont prévues. et le complexe Mishmar Jordan où l’évacuation de 452 appartements au nord-est du quartier et la construction d’environ 2 000 nouveaux appartements et d’environ 50 logements sociaux dans les tours, et la construction d’une nouvelle école primaire sont attendues.

Des prix

Au cours de la dernière décennie, les prix moyens au mètre carré dans le quartier ont augmenté d’environ 82 %, et cela est comparé à une augmentation similaire au niveau urbain, une augmentation d’environ 64 % dans le quartier sud et d’environ 58 % dans Israël.

Démographie

La population du quartier a augmenté d’environ 1,5 % entre 2008 et 2018. Le nombre d’enfants jusqu’à l’âge de 19 ans et de jeunes jusqu’à l’âge de 39 ans a diminué d’environ 6 % et 9 %, respectivement, et le nombre d’adultes jusqu’à l’âge de 60 ans et de personnes âgées a augmenté d’environ 6 % et 14 %, respectivement, ce qui indique le vieillissement de la population. Cependant, le nombre de tout-petits a augmenté d’environ 15%, il peut donc y avoir un mouvement de jeunes familles vers le quartier.

Les résidents sont divisés presque en deux avec 45% de propriétaires d’appartements, tandis que les autres sont locataires (49%). En outre, la majorité des habitants du quartier (49 %) sont définis comme des cols bleus, qui appartiennent à la classe ouvrière et gagnent souvent de bas salaires, 37 % des habitants du quartier ne travaillent pas et seulement 10 % occupent des emplois qui nécessitent une formation académique. 64% des habitants du quartier n’ont pas droit à un diplôme d’études secondaires, 19% ont un diplôme d’études secondaires et 17% ont un diplôme universitaire.

Transport

Train

La gare municipale est éloignée du quartier, et l’atteindre prend environ 20 minutes en voiture et environ une demi-heure en bus.

Les autobus

La gare centrale est à environ 12 minutes en voiture ou à vélo et à environ 15-20 minutes en bus.

Les itinéraires de transport en commun sont marqués sur l’avenue Herzl, ce qui permet aux bus de se déplacer plus rapidement. Ces voies devraient être prolongées vers le nord jusqu’à la route 41 dans les années à venir dans le cadre de l’agrandissement du boulevard dans le nouveau quartier de Lakish.