Comme indiqué , les attaques des Houthis contre le transport maritime mondial frappent très durement l’économie égyptienne, car des centaines de navires évitent la mer Rouge et le canal de Suez.
Pourtant, l’Égypte a refusé de rejoindre la coalition des nations confrontées à la menace houthie sur le transport maritime. En effet, l’Égypte n’a pas publiquement réprimandé le gouvernement Houthi pour ses actions et ses médias restent silencieux sur les difficultés économiques qui en résultent. Selon les analystes, l’Égypte souhaite entretenir de bonnes relations avec tous les pays et groupes arabes, lui permettant ainsi de jouer un rôle de médiateur dans les conflits. L’Égypte est également nerveuse en raison de sa propre implication désastreuse dans la guerre civile au Yémen du Nord dans les années 1960.
Au lieu de cela, les Égyptiens ont discrètement initié des communications avec les Houthis via les canaux de sécurité, leur demandant de n’attaquer que les navires se dirigeant vers Israël ou liés à Israël.
Selon une source parlant à Al Araby al Jadeed , « les communications égypto-houthis, auxquelles l’Iran était partie prenante, comprenaient des exigences égyptiennes pour que les Houthis réitèrent leurs assurances que ces opérations ne ciblent que les navires liés à Israël et annoncent des garanties à cet effet, de manière manière qui encourage les navires qui ne sont pas couverts par l’avertissement à passer.
Les Houthis ont refusé, mais ont fait part de leur appréciation du fait que l’Égypte n’ait pas uni ses forces pour protéger le trafic sur la mer Rouge. Les Égyptiens ont également demandé directement à l’Iran d’intervenir auprès des Houthis, et cette demande a également été rejetée.
Cependant, publiquement, l’Égypte a carrément imputé les actions des Houthis à Israël.
Dimanche, le ministre égyptien des Affaires étrangères Sameh Choukry s’est exprimé lors d’une conférence de presse à l’issue d’une rencontre au Caire avec son homologue saoudien Faisal bin Farhan, au cours de laquelle il a tenu Israël pour responsable des tensions en mer Rouge. Il a souligné que la liberté de navigation et de commerce mondial est un droit et des principes internationaux établis que chacun doit respecter, tout en ajoutant que « les risques dont est témoin la mer Rouge sont le résultat direct des tensions dans la région dues aux pratiques israéliennes à Gaza. » Accepter les affirmations des Houthis selon lesquelles ils protègent Gaza d’une manière ou d’une autre.
Israël, bien entendu, est en colère contre l’Égypte qui a jeté l’État juif sous le bus. Les deux pays avaient signé un accord en 2022 pour augmenter le gaz israélien envoyé en Égypte où il serait liquéfié puis envoyé en Europe, souffrant de pénuries d’énergie dues à la guerre russe contre l’Ukraine. Il s’agit d’une source de revenus importante pour l’Égypte.
Israël a fermé le champ gazier de Tamar après le 7 octobre en raison des tirs de roquettes du Hamas, ce qui a réduit la quantité de gaz exportée vers l’Égypte, mais il a rouvert le champ et repris les exportations vers l’Égypte un mois plus tard. À l’heure actuelle, les exportations israéliennes de gaz naturel vers l’Égypte dépassent les quantités d’avant le 7 octobre.
Même en temps de guerre, Israël travaille dur pour aider l’Égypte économiquement à un moment où le Caire a cruellement besoin d’aide économique.
La réponse de l’Égypte consiste à demander aux djihadistes d’attaquer les actifs israéliens.
C’est vraiment une amitié à sens unique.
