L’Autorité de la concurrence intervient dans le différend portuaire et enquêtera sur les allégations selon lesquelles les travailleurs du port de Haïfa ont menacé de sanctions ou de dommages aux navires qui déchargeront des marchandises générales dans le port voisin du Golfe.
Dans une demande officielle envoyée par l’Autorité de la concurrence ces derniers jours au directeur général du port de Haïfa, Mandy Salzman, il a été déclaré que l’Autorité avait l’intention d’ouvrir une enquête sur l’affaire et a même attaché une obligation de données au port de Haïfa.
La semaine dernière, la Histadrut a annoncé son intention de faire grève dans les ports en raison de l’intention de l’État d’autoriser le nouveau port du Golfe à Haïfa à décharger des marchandises générales. La Histadrout affirme que le port du Golfe est autorisé à décharger des conteneurs ou des marchandises, mais pas des marchandises générales. L’État affirme que la lettre de certification du port du Golfe n’empêche pas le port de décharger également des marchandises générales, et que cela est nécessaire aujourd’hui compte tenu de l’embouteillage à l’entrée du port de Haïfa et du délai d’attente de plusieurs semaines.
Entre-temps, l’autorité a envoyé ces derniers jours une lettre au port de Haïfa contenant des allégations concernant « des actions visant à réduire la concurrence dans le déchargement de marchandises générales », dans laquelle elle a annoncé son intention d’ouvrir une enquête.
Selon la lettre signée par l’avocat Maayan Moore de l’Autorité de la concurrence, l’Autorité a été informée qu’en raison de l’important encombrement des autres ports méditerranéens, un navire transportant des marchandises générales de type fer devait débarquer dans les prochains jours au Port du Golfe D.
Avi Edri, président du Syndicat des travailleurs des transports de la Histadrut, a averti le ministère des Transports que si aucune clarification explicite n’était reçue indiquant que cela ne serait pas possible, des mesures organisationnelles seraient prises.
Selon l’Autorité de la concurrence, une première enquête a révélé que le cargo ne devait pas décharger au port du Golfe et les raisons n’ont pas encore été pleinement clarifiées. « Entre autres choses, il y avait des allégations selon lesquelles les travailleurs du port de Haïfa se seraient tournés vers les importateurs de marchandises générales et/ou les agents maritimes afin de dissuader, d’inciter ou d’empêcher le déchargement des navires dans le port du Golfe », indique la lettre. « Ainsi, des allégations ont surgi concernant l’octroi d’avantages au navire, telles que sa promotion comme ligne opérationnelle, ainsi qu’une allégation concernant des menaces et des sanctions à travers tel ou tel dommage à d’autres navires liés à la même entité, qui seront un jour veulent décharger des marchandises au port de Haïfa. »
Dans le cadre de la demande de données qui a été transférée de l’Autorité de la concurrence au port de Haïfa, le port était tenu de fournir « une liste de tous les employés de l’entreprise qui sont membres du comité des employés de l’entreprise, détaillant leur rôle et leurs coordonnées. «
L’Autorité exige également de recevoir « une copie de tout procès-verbal des réunions du conseil d’administration ou de la direction de la société ou de tout autre forum parallèle », et toute documentation d’une discussion entre la direction de la société ou l’un des membres du conseil ou du comité membres. C’est du 1er janvier 2020 à aujourd’hui (soit environ 24 mois), qui concernent en tout ou partie le port du Golfe ou la société chinoise SIPG qui exploite le port.
En collaboration avec la ligne de profit
Le port de Haïfa a répondu : « Le port de Haïfa est très demandé par les compagnies maritimes en Israël et dans le monde. Les raisons en sont le professionnalisme éprouvé, la fiabilité et le haut niveau de service. Pas plus tard qu’hier, samedi matin, le port de Haïfa a de nouveau battu des records au terminal de Carmel avec 1 450 conteneurs qui ont été déplacés d’un énorme navire en une seule équipe. C’est la bonne réponse pour quiconque est engagé dans la calomnie au lieu de fournir un excellent service. L’entreprise propose une large gamme de solutions opérationnelles et parvient à réduire sa file d’attente opérationnelle. Comme indiqué, alors que diverses parties s’affairent à discréditer afin de nuire à la concurrence, la Haifa Port Company est favorable à la concurrence avec les ports d’Israël en particulier et de la Méditerranée orientale en général. »
