La livraison d’un lot d’hélicoptères CH53-K, censés remplacer les anciens hélicoptères Yasur, a été retardée.
Il y a environ deux ans, le ministère de la Défense et Tsahal ont signé un contrat avec Lockheed pour l’achat de 12 hélicoptères CH53-K afin de remplacer de très vieux hélicoptères d’attaque.
Il y a des retards importants dans le processus d’approvisionnement et de planification de pré-production, qui comprend le processus de sélection des systèmes fabriqués en Israël, l’approbation américaine pour l’intégration avec les systèmes existants sur les hélicoptères, leur mise en œuvre technique, la tarification et l’établissement des calendriers de production.
L’armée de l’air estime que cela conduira au fait que les vieux hélicoptères commenceront à se « déshabiller », en déplaçant les pièces de rechange de l’un à l’autre. Cela conduit généralement à une diminution de la sécurité des vols.
Même avant la guerre, en mai 2023, le commandant de l’armée de l’air israélienne, le général de division Tomer Bar, avait suspendu les vols de Yasur après un incident au cours duquel l’un des avions a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence dans une base du centre du pays.
Il y a deux mois, un hélicoptère militaire du 123ème Escadron de l’Armée de l’Air s’est écrasé à Rafah.
Le CH53-K est une version avancée d’un système d’hélicoptère de longue date. Il s’agit de l’hélicoptère le plus gros et le plus lourd de l’armée américaine.
