Les propriétaires de voitures israéliens ont un nouveau moyen légal de gagner de l’argent

La plate forme Turo, à l’instar d’autres services populaires de ce type, comme Airbnb ou Uber, permet à de nombreuses personnes de fournir, indépendamment, des services au public en matière de qualité normalisée. Les créateurs de la plate-forme Internet non seulement relient les propriétaires de voitures à des clients potentiels, mais établissent également le cadre contractuel de leur relation et fournissent, si possible, un retour d’informations maximal pour que chaque client évalue la qualité du service reçu et se fait évaluer lui-même. Une mauvaise réputation entraînant l’exclusion des utilisateurs de la plate-forme.

Si vous avez une voiture peu utilisée et que vous êtes prêt à en faire une source de revenus supplémentaires, Turo suggère de l’enregistrer sur la plateforme Internet, de joindre une brève description, une photo et de préciser les jours où la voiture est inactive. Dès qu’une personne souhaite l’utiliser certains jours, la plate-forme vous informera et fournira une interface pratique permettant de convenir des détails de la transaction.

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Turo a déjà acquis une assez grande popularité aux États-Unis, au Canada et en Allemagne. La plate-forme a officiellement fait ses débuts au Royaume-Uni à la fin du mois de septembre. La société est en concurrence avec les sociétés de leasing traditionnelles et doit naturellement surmonter la résistance des «anciennes» structures commerciales. Aux États-Unis, par exemple, la société engage deux actions en justice contre les aéroports qui la «discriminent» au profit des sociétés de crédit-bail.

Contrairement à la plate-forme Uber interdite, Turo, à première vue, ne contredit pas la législation israélienne, qui crée des obstacles insurmontables au développement de modes de transport modernes dans le pays. L’année dernière, l’Office antimonopole a recommandé au gouvernement d’encourager au maximum tous les types de partage de voitures privées et de se débarrasser des lois denses qui entravent le développement de formes modernes de covoiturage. Cependant, ces recommandations ne sont pas encore reflétées dans la politique du gouvernement.

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