Le maire de Jérusalem, Nir Barkat, a dit qu’un nouvel arrêt est prévu à Jérusalem dans le quartier de Silwan à Jérusalem-Est, de sorte que les utilisateurs «comprendront à qui appartient vraiment cette ville ».
Dans une vidéo postée sur sa page Facebook la semaine dernière, Nir Barkat s’est exprimé concernant les plans de téléphérique avec des militants du Likoud, tout en donnant l’explication, que la station à Silwan n’a pas été prévue à l’origine.
Le plan original pour le téléphérique était composé de quatre stations, y compris le complexe dont la première station dans le sud de Jérusalem, le Centre Kedem près de Silwan, l’Hôtel 7 sur le mont des Oliviers, et les églises de Gethsémani, près de la vieille ville des Portes des Lions.
Cependant, tout en parlant aux militants, Barkat a dit qu’il y aura une autre station située à la piscine de Siloé, qui est située à l’intérieur de Silwan, au pied de la Cité de David.
Silwan est un quartier majoritairement arabe à la périphérie de la vieille ville de Jérusalem. Un petit nombre de Juifs vivent dans le quartier, ce qui a une signification historique.
« Je veux permettre aux Juifs et non-Juifs de recréer cette expérience », a déclaré Barkat après avoir expliqué l’effort qu’il faudra pour exposer les étapes menant de Siloé au Mont du Temple. » Celui qui veut plonger [dans Siloam], puis remonter vers l’expérience du Mont du Temple, saura exactement qui est le propriétaire de cette ville « .
Barkat a poursuivi en disant. » Même les gauchistes sont totalement confus, parce qu’ils comprennent ce qui est réel, et nos liens à Jérusalem ne peuvent jamais être perdus. Pour cette expérience, il est également nécessaire de créer un moyen de transport « .
L’an dernier, le géant des services publics basé en France Suez Environnement a décidé de ne pas prendre part au projet du téléphérique qui reliera Jérusalem-Ouest pour le secteur en raison des sensibilités politiques.
» Pour éviter toute interprétation politique, Suez Environnement a décidé de ne pas prendre part à ce projet « .
Suez a déclaré que son implication dans le projet a été limité après une étude de faisabilité réalisée par le cabinet de conseil SAFEGE, une de ses filiales.
» SAFEGE a réalisé un contrat pour la municipalité de Jérusalem entre Juin et Novembre 2013, la réalisation d’une étude de faisabilité, à partir d’un point de vue technique, sur un système de téléphérique publique à Jérusalem, » a t’il dit.
