L’ouverture de la réunion du gouvernement, sous la direction de Benjamin Netanyahu qui n’a pas hésité à châtié devant les caméras de télévision , son bras droit : le ministre des Transports Yisrael Katz. «Les ministres sont nommés pour prévenir les crises et résoudre les problèmes, pas les créer », a dit le Premier ministre.
Netanyahu a réitéré que la crise sur le chemin de fer était «absolument superflu et inutile, cette situation ne devrait pas se reproduire. » « En Israël, il y a eu de nombreuses années de statu quo. », – a ajouté le Premier ministre.
Le Ministre de la Santé Yaakov Litzman avant la réunion du cabinet, a déclaré aux journalistes que ce samedi les travaux sur la voie ferrée étaient complètement inutile, chacun d’entre eux peut être réalisée plus tard, en Septembre en stoppant le « train pendant huit jours. »
Le directeur général du Ministère des Transports Keren Turner a déclaré aujourd’hui que le transfert de tous les travaux reportés pour Septembre va conduire à un allongement de la suspension de la voie ferrée – «huit jours ajouterait dix de plus. »
Mais la voix de Rav Litzman pèse probablement plus que la voix des experts du ministère des Transports.
Le Ministre de l’ Agriculture Uri Ariel ne voyait rien de mal avec l’annulation de trains. Lors d’ une réunion du gouvernement, il a dit que ce n’est pas le problème des trains, et le samedi, « il y a des moyens de transport alternatifs», et en général – « depuis quelques années, tout se dirigeaient vers les bus. »
Selon un document du gouvernement, publié récemment par le Ministère de l’ économie après la poursuite du Mouvement pour la liberté de l’ information, il y avait une autorisation légale de travailler le samedi pour les sociétés israéliennes en donnant aux employeurs le droit d’employer des Juifs le week – end, pour « les besoins nécessaires de la société » comme celle de la « Rakevet Israël » qui pendant des décennies a mené des travaux de réparation sur les routes le samedi.
Cette résolution ne cesse pas la production le samedi (sur la base de «la nécessité d’assurer la continuité du processus de production ») pour de nombreuses entreprises industrielles, y compris les usines de la Mer Morte, « Teva », et d’autres entreprises avec un poids important non seulement dans l’économie, mais aussi dans la politique.
