Ces dernières semaines, beaucoup de choses ont été écrites et dites en Israël sur l’impact de la réduction des escadrons d’hélicoptères de Tsahal et sur la catastrophe du 7 octobre. Il n’y avait pas d’hélicoptères de combat dans les bases aériennes du sud qui pourraient changer la situation dans le Néguev occidental en quelques minutes. Il a fallu attendre plusieurs hélicoptères Apache envoyés vers le sud depuis la base de Ramat David, dans la vallée de Jezreel.
Cependant, comme l’écrit le célèbre journaliste Ben Caspit dans Wallanews , le problème de l’armée de l’air s’est avéré bien plus profond que le déploiement et le nombre d’hélicoptères. L’armée de l’air la mieux entraînée et superbement équipée de Tsahal n’était absolument pas préparée à ce qui s’est passé le 7 octobre. Ils n’étaient tout simplement pas là ce jour fatidique.
Kaspit écrit que deux combattants de Tsahal sont apparus au-dessus de la bande de Gaza et du Néguev occidental à six heures et demie du matin, mais ils ont survolé les lieux des événements sanglants et sont retournés à la base sans comprendre ce qui se passait ni ce qu’ils devaient faire dans cette situation. « Personne dans la chaîne de commandement de Tsahal n’a demandé l’aide de l’armée de l’air, personne n’a contacté le commandement de l’armée de l’air, ne leur a donné d’instructions, ne les a pas dirigés vers le bon endroit », écrit l’auteur.
Il s’est avéré que l’armée de l’air n’avait pas de plan spécial en cas d’invasion de milliers de terroristes sur le territoire israélien. L’Armée de l’Air est prête à mener des actions indépendantes pour protéger l’espace aérien, détruire les avions et les missiles ennemis et lancer des frappes sur le territoire ennemi. C’est comme une horloge. Mais l’armée de l’air israélienne n’est pas formée pour agir dans une situation de chaos sur la ligne de front – l’infanterie peut bien le faire, mais pas les « avions ». Ni le commandant ni aucun autre représentant de l’armée de l’air n’était présent à la première réunion des dirigeants militaires et politiques après l’attaque.
Et il ne fait aucun doute, ajoutons-le, que le chef d’état-major en est responsable, quel que soit le genre de chouchou des réseaux sociaux de l’opposition qu’il soit devenu après les fuites dans la presse sur son affrontement avec Miri Regev et Smotrich.
Ben Caspit note à juste titre que l’armée de l’air peut fournir une assistance aux troupes au sol, mais qu’elles doivent y être impliquées par le bas, en leur donnant des instructions et en leur indiquant des objectifs. Tout cela ne s’est pas produit le 7 octobre : dans le chaos de la matinée de ce jour-là, personne n’y a même pensé. L’état-major n’a pas pu évaluer la situation, les commandants, se reposant pendant les vacances, se sont seulement rendus dans leurs bases.
Dans cette situation, estime Caspit, le commandement de l’Air Force aurait dû prendre l’initiative. Selon lui, même quelques bombes lourdes larguées dans la zone de la barrière de sécurité suffiraient à effrayer la deuxième vague de terroristes et certainement les foules de voleurs et de violeurs civils qui se sont précipités à travers les trous de la barrière. Oui, même des vols à basse altitude avec un bang sonique au-dessus de la barrière et du Néguev occidental suffiraient à semer la peur parmi la horde qui a attaqué Israël. Mais personne dans l’Air Force n’a pris l’initiative, n’est allé au-delà du schéma mémorisé – ils ont attendu des ordres qui n’arrivaient pas. Et à ce moment-là, les kibboutzniks cachés dans les « mamads » répétaient tranquillement « Où est l’armée de l’air ?
