Les Israéliens devront se passer du transport ferroviaire pendant une durée indéfinie – le ministère de la Santé et le ministère des Transports ne peuvent s’entendre sur un plan de reprise de l’exploitation des chemins de fer acceptable par les deux parties.
Le directeur général adjoint du ministère de la Santé, Itamar Grotto, a autorisé à ouvrir le chemin de fer aux termes du Rakevet Israël le 17 mai (aujourd’hui), et le ministère des Transports a immédiatement annoncé la reprise imminente du trafic ferroviaire sans limiter le nombre de passagers dans les voitures.
Cependant, le directeur général sortant du ministère de la Santé, Moshe Bar Siman-Tov, a rejeté le plan présenté par le ministère des Transports. Le Premier ministre Benjamin Netanyahu a pris le parti de Bar-Siman-Tova et a autorisé le lancement des trains au plus tôt le 1er juin – à des conditions que Rakevet Israël qualifie techniquement impossible. Le ministre des Transports Bezalel Smotrich a déclaré que Rakevet Israël est obligé de limiter le nombre de passagers et qu’il est interdit d’ouvrir des gares intermédiaires. Il a qualifié la décision de Netanyahu d’ « erreur », mais a déclaré que le chemin de fer avait été contraint d’agir conformément à cette décision.
Cependant, Rakevet Israël déclare que l’obligation d’établir un contrôle des flux de passagers pour satisfaire à l’obligation de limiter le nombre de passagers jusqu’au 1er juin est « techniquement impossible ». Cela signifie que les trains en Israël ne commenceront probablement pas dans deux semaines – si le nouveau ministre des Transports Miri Regev et le nouveau ministre de la Santé Julius Edelstein ne peuvent pas résoudre rapidement le conflit.
