L’année 2025 restera comme l’une des plus noires pour les piétons en Israël. Selon l’analyse publiée par l’organisation Or Yarok, fondée sur les données officielles du Bureau central des statistiques, 126 piétons ont perdu la vie dans des accidents de la route — un record négatif depuis 18 ans.
Un quart des morts sur les routes
Les piétons représentent 27 % de l’ensemble des victimes mortelles de la route en 2025, soit près d’une personne tuée sur quatre. Au total, 2 159 piétons ont été blessés au cours de l’année, ce qui équivaut à six victimes par jour en moyenne.
Les plus vulnérables en première ligne
Les chiffres révèlent une réalité particulièrement alarmante pour les populations fragiles :
- 57 victimes étaient âgées de 65 ans et plus, soit 46 % des piétons tués.
- 15 enfants de moins de 14 ans ont trouvé la mort, représentant 12 % des décès de piétons.
À eux seuls, les seniors et les enfants concentrent 58 % des victimes piétonnes.
La ville, épicentre du danger
La grande majorité des drames survient en zone urbaine :
- 63 % des piétons tués l’ont été en ville.
- 92 % de l’ensemble des blessés piétons ont été percutés sur des axes urbains.
- Parmi les blessés graves, 88 % l’ont été en milieu urbain.
Classement des villes les plus dangereuses
En tête du triste palmarès figure Tel Aviv-Yafo, avec 168 piétons blessés en 2025, dont 4 morts et 54 blessés graves.
Elle est suivie de Jerusalem, qui totalise 167 victimes, dont 7 morts et 67 blessés graves.
Viennent ensuite Haïfa, Petah Tikva, Ashdod, Netanya, Bnei Brak, Holon, Bat Yam et Ramat Gan, toutes confrontées chaque année à des dizaines de victimes piétonnes.
Les infractions les plus meurtrières
Les causes identifiées soulignent des défaillances récurrentes du comportement routier :
- Non-respect de la priorité aux piétons : 346 cas (15 % des accidents graves et mortels).
- Non-respect des feux tricolores : 313 cas.
- Changements de voie dangereux, défaut de distance de sécurité et autres fautes de conduite complètent ce tableau préoccupant.
« Les piétons sont invisibles »
Pour Yaniv Yaakov, directeur général d’Or Yarok, le diagnostic est sévère :
« En Israël, les piétons sont devenus invisibles. Marcher en ville est dangereux et angoissant, car les infrastructures et la politique des transports privilégient encore la voiture. Dans le monde, on réduit les vitesses urbaines pour sauver des vies ; ici, on continue de les sacrifier. »
Il appelle à un renversement total des priorités, plaçant la sécurité des piétons — enfants et personnes âgées en tête — au cœur de la planification urbaine et des politiques du ministère des Transports.
Rédaction francophone Infos Israel News pour l’actualité israélienne
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