Les nouveaux embouteillages à l’entrée de Jérusalem : le boulevard Shazar, l’une des principales artères de la circulation à Jérusalem, sera fermé dimanche pour les véhicules privés sur le tronçon entre le pont et le carrefour Nordeau (גשר המיתרים וצומת נורדאו) (près de Binyanei Ha’uma).
La conséquence des travaux est que tout le trafic vers le centre-ville sera acheminé vers le boulevard Herzl et vers l’enceinte du gouvernement, et que celui qui choisit l’une des routes alternatives en dehors de la ville risque de subir de graves embouteillages sur la route Begin.
Le trafic des transports publics au boulevard Shazar se poursuivra comme prévu pendant la période de construction, mais au cours de la première semaine de travail, les 19 et 14 juillet, les feux de circulation s’arrêteront et la circulation sera dirigée par la police. Les autorités contacteront le public pour leur demander de s’abstenir d’arriver dans la zone. Les passagers seront informés des modifications par les médias, les panneaux de signalisation dans les gares et de nombreux stewards pour opérer dans la zone.
Comme si que le blocage à l’entrée de la ville ne suffit pas, la sortie des quartiers sera fermée et il faudra prendre la route n° 1, qui traverse la forêt de Jérusalem pour la construction de la nouvelle route 16. Cette route qui normalement dessert de nombreux travailleurs à Givat Shaul, va augmen-ter et ajouter centaines de voitures aux routes déjà encombrées. En outre, dans deux semaines, les travaux commenceront dans la rue Kanfei Nesharim, la rue principale de Givat Shaul, qui mène à Har Nof.
La nouvelle phase des travaux sur le boulevard Shazar commence avec l’achèvement des travaux d’extraction souterraine effectués dans la région depuis 2015. À l’achèvement des travaux dans environ trois ans, un tunnel pour véhicules privés y sera inauguré, ainsi qu’un parking de 1 300 places de stationnement pour passagers. Le train pour Tel Aviv, le train léger sur rail et les bus, y compris le creusement d’un tunnel souterrain de 250 mètres de long et 30 mètres sous terre, ainsi que des milliers de mètres carrés d’espaces résidentiels, commerciaux et publics sont en cours de construction.
« Les travaux sur l’axe Shazar sont un élément nécessaire d’un grand projet qui changera le visage de la ville », a déclaré Yoel Even, PDG par intérim de Moriah. « Le futur projet profitera aux habitants de la ville et un grand centre de trafic sera construit dans la région, comprenant un parking de plus de 1 300 places de stationnement, une séparation à niveau sous la rue Shazar et une ligne de tramway vue d’en haut, faisant partie d’un grand centre commercial ».
