Il y a environ quatre mois, le commissaire Netz a annoncé que l’Iran recevrait une partie du port de Lettonie dans le nord-ouest de la Syrie.
La volonté de l’Iran de s’implanter sur les côtes méditerranéennes et encore plus près du port de la marine russe à Tartous, loué par le gouvernement syrien pendant 50 ans, n’a pas manqué l’occasion pour Moscou de passer à côté de la base militaire iranienne dans ses projets militaires et économiques dans un pays comme la Syrie.
Il n’ya donc aucune surprise à ce que la presse russe soit exposée à l’intention de l’Iran d’établir dès le départ un autre port, qui sera pleinement et exclusivement responsable, même s’ils qualifient le nouveau port de «multifonctionnel» et qui sera utilisé par les sociétés iraniennes et le régime syrien dans quelques décennies.
L’agence de presse russe « Sputnik » a publié ces derniers jours les informations suivantes:
Les procès-verbaux des réunions officielles ont révélé la conduite d’un projet de recherche visant à établir un port multifonctionnel en Méditerranée par une société iranienne située dans la région d’Al-Hamidya-الحميدية, à l’extrémité sud du gouvernorat de Tartous, près de la frontière libanaise.
Il se trouve que plusieurs réunions ont eu lieu avec des représentants de la société iranienne – Hatem al-Shabanbay – (خاتم الأنبياء) au cours de laquelle il a été décidé d’affecter la zone Alhhmidih au sud de Tartous, un site pour le port, « lieutenant «Polyvalent» par l’entreprise. Ceci après avoir obtenu l’autorisation des autorités officielles syriennes.
Les responsables syriens présents aux réunions ont souligné l’importance de la création du port en partenariat avec la société iranienne, capable de lever les fonds nécessaires pour financer des projets d’infrastructure ne relevant pas du budget de l’État iranien, mais reposant sur des ressources d’investisseurs privés qui gèrent le projet pendant 30 à 40 ans. »
Selon la huitième réunion du mois d’août de cette année, le comité chargé du projet de construction du port, composé de représentants de plusieurs organes officiels syriens, a estimé que le nouveau lieu du port se situait à Ein al-Zarqa – عين الزرقا, au nord d’Al-Hamidiyya. Le port s’est vu attribuer 2,5 km le long de la côte et sa hauteur sera comprise entre 80 et 150 mètres.
Il convient de noter que l’examen de la construction du port a commencé le 7 juillet dernier, lorsque la première réunion sur ce sujet s’est tenue dans les locaux du ministère syrien des Transports, sous la présidence du sous-ministre des Transports pour les Affaires maritimes, Amar Kamal al-Din, qui préside également le comité de mise en service du port.
Zone côtière syrienne affectée à l’établissement du port d’Ein Al-Zarqa:
En septembre 2019, une photographie aérienne à jour a été dévoilée à l’emplacement suivant: (34.67059, 35.96362) Dans la région d’Al-Hamidya, dans l’ouest de la Syrie, un complexe dans lequel 51 bâtiments ont émergé. Des sources syriennes affirment que le site est géré par une société iranienne chargée de la construction du nouveau port d’Ein al-Zarqa et que les structures construites par des sociétés syriennes locales à partir d’ingénieurs iraniens seront bientôt importées pour superviser la construction du nouveau port.
Septembre 2019 sur le nouveau site de construction:
51 nouveaux bâtiments trouvés:
Présentation: Nouveau port iranien prévu dans le sud de la Syrie, non loin de la frontière libanaise:
Il est intéressant de voir l’emplacement stratégique du nouveau port. Près de la frontière libanaise et à une courte distance des principaux ports libanais. Déjà aujourd’hui, les médias du monde entier affirment que l’Iran transfère des armes par mer à des ports syriens. De là, elles sont transportées par des bateaux libanais appartenant au Hezbollah et se rendant aux dépôts d’armes de l’organisation dans le nord du pays. La proximité du nouveau port par rapport à la frontière avec le Liban permettra également le transfert d’armes et de missiles du port iranien au Hezbollah, situé à une très courte distance.
