Faut-il commencer à se préparer à voyager debout ? Certaines compagnies aériennes à bas prix pourraient bientôt introduire à bord des « sièges debout » dès 2026, grâce au modèle Skyrider 2.0, conçu par l’entreprise italienne Aviointeriors.
Ces sièges sont construits dans un style de selle inclinée, permettant une position presque verticale. Les passagers voyagent quasiment debout, sanglés, car les sièges sont très droits – presque perpendiculaires.

Caractéristiques principales :

  • Les Skyrider 2.0 ont passé les tests de sécurité et ont reçu les autorisations nécessaires, mais ils sont destinés uniquement aux vols courts (jusqu’à 2 heures).
  • Ils permettent d’augmenter de 20 % le nombre de passagers à bord, ce qui accroît la rentabilité des compagnies aériennes.
  • Ces sièges coûtent 50 % moins cher que les sièges classiques en classe économique, pèsent moitié moins et comportent moins de pièces, ce qui réduit les coûts d’entretien.

Expérience pour les passagers :

  • Ce n’est pas une position complètement debout, mais ce n’est pas une vraie assise non plus. On est penché vers l’avant, comme sur un vélo.
  • Le poids du corps repose sur les jambes et les muscles abdominaux, ce qui peut être fatigant.
  • Les rangées sont fixées du sol au plafond par des barres métalliques.

Contexte :

  • L’idée de sièges debout circule depuis des années : le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, avait déjà proposé en 2012 des billets à 1 à 5 livres sterling pour ce type de siège, mais ils n’ont jamais été utilisés jusqu’ici.
  • Le Skyrider 2.0 est une version améliorée d’un prototype présenté dès 2010.

En résumé :

Voler « debout » pourrait devenir une réalité pour les passagers prêts à sacrifier un peu de confort pour un billet ultra low-cost. Mais ce modèle ne convient qu’aux vols très courts, et reste encore controversé pour des raisons de confort et de sécurité en cas de turbulences.

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