C’est la voiture électrique la plus rapide au monde (415 km/h), elle coûte 3 millions de dollars et seulement 150 d’entre elles seront fabriquées.
La vraie version de l’hypercar à porte papillon à deux places (comme une supercar, mais plus super) fait de 0 à 96 km/h en seulement 1,85 seconde et restera vierge dans une installation de stockage sécurisée. Conduire la voiture réduirait sa valeur. Et l’assurance serait un cauchemar.
“Vous ne pouvez pas posséder un Rimac Nevera”, déclare Davidson, “l’évangéliste de la technologie” de Ra’anana, dans le centre d’Israël, derrière Motovers . « Et même si vous le faisiez, vous ne seriez pas capable de l conduire.
« C’est trois fois plus rapide qu’une voiture moyenne. Elle a 18 fois plus de puissance qu’une voiture moyenne. C’est juste ahurissant.
La Nevera est produite par Rimac Automobili, fondée par l’innovateur et entrepreneur Mate Rimac, qui a démarré son entreprise en tant que garage individuel en 2009.
Elle opère désormais en joint-venture avec l’emblématique Bugatti, établie un siècle plus tôt en tant que fabricant de certaines des voitures à essence les plus belles et les plus chères au monde.
Davidson vise à attirer 10 000 abonnés à sa Nevera, chacun payant 600 $ pour une part de la voiture, au moyen d’un NFT (jeton non fongible).
Cela signifie qu’ils posséderont une petite partie de la voiture physique, mais posséderont également une version virtuelle, chacune “peinte” avec un design (ou une livrée) unique amélioré par l’IA, qu’ils pourront faire courir contre d’autres.
«La copropriété est la propriété», déclare Davidson. « Vous dites que vous êtes propriétaire de votre maison, mais dans la plupart des cas, la banque en possède la majorité.
«Vous possédez une voiture, mais vous pouvez partager la propriété de la voiture à 50-50 ou vous pouvez en posséder un dix millième.
“Je ne conduirai jamais la voiture physique, mais je fais conduire la version numérique. Et le monde numérique devient de plus en plus grand.
Il évolue vers le métaverse – l’univers parallèle d’Internet – et si vous n’êtes pas familier avec ce monde virtuel, attachez votre ceinture de sécurité pour la suite.
Les amateurs de voitures – généralement de jeunes hommes – suffisamment dévoués et riches dépenseront 10 000 $ ou plus pour un simulateur de course qui reproduit l’expérience réelle avec un siège, un cockpit, un volant, des pédales et un écran pour qu’ils ressentent chaque bosse dans le route.
Ces petrolheads (ils n’ont pas encore mis à jour le terme pour les amateurs de voitures électriques) s’affrontent, parfois pour de l’argent, sur les hippodromes du métaverse. C’est aussi réel que possible, sans être réel.
“Si je vous mettais sur un simulateur de conduite à six degrés de mouvement, avec un système hydraulique et un casque, cela tromperait votre cerveau. L’expérience serait incroyable », déclare Davidson.
Les abonnés Nevera pourront, à terme, courir sur une piste de 7 km spécialement conçue, dans leur version unique de la voiture.
“Nous voulons créer notre propre piste de course signature, qui s’intégrera dans le monde d’ Assetto Corsa (un jeu de course simulé super réaliste)”, explique Davidson.
Personne d’autre ne combine les éléments du jeu, de la propriété fractionnée et du NFT, dit-il.
« Bugatti ne nous parlerait pas de faire tout cela si d’autres le faisaient. Nous faisons quelque chose d’incroyable.
“Rimac Nevera est notre première voiture, une preuve de concept, mais nous voulons faire la même chose avec beaucoup plus de voitures.
Le plus grand rêve est de construire un «méga centre commercial de voitures électriques» dans le métaverse plein de ces hypercars, où les passionnés peuvent converger, inspecter, discuter et débattre.
Jusqu’à présent, le métaverse peut être un endroit isolé, dit Davidson. Il prévoit de rassembler les petrolheads en acquérant plus de voitures de collection, en créant leur jumeau numérique, en les fractionnant et en vendant des NFT sur la plateforme de trading Open Sea .
“Nous construisons un espace et nous créons une communauté de personnes qui ont investi dans le coût physique de la propriété partielle et avec cela viendront de nombreuses choses associées à l’appartenance à un club”, explique Davidson.
Le rêve encore plus grand bouclerait la boucle, transformant ce monde virtuel en un monde réel.
“Ma grande, grande, grande, grande image cinq ans plus tard est la suivante : nous avons acheté 300 voitures. Tout le truc numérique fonctionne, nous avons des tonnes de gens, tout se passe. Vous faites ensuite une manifestation physique de ce que vous avez créé numériquement.
« Toutes nos voitures seraient entreposées. L’idée serait de ramener toutes ces voitures hors de stockage dans un musée sur l’hippodrome. Nous construirions une version physique du circuit que nous avons créé numériquement et mettrions 100 ou 300 voitures dans ce grand musée. C’est là que nous aimerions vraiment arriver.
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