Au cours de l’après-midi du shabbat, un gouffre s’est ouvert au centre des routes Ayalon, près de l’intersection Shalom – l’une des principales route en IsraĂ«l. Bien que personne n’ait Ă©tĂ© blessĂ© dans l’incident, l’incident inhabituel nous a pris au dĂ©pourvu et les craintes d’incidents similaires sont Ă leur comble.
L’ouverture du gouffre soulève de nombreuses questions sur l’Ă©tat de la route dans la rĂ©gion. Les questions se posent Ă la fois Ă la lumière de l’importante construction qui se fait près de la route et aussi en raison de la proximitĂ© de la route avec le ruisseau Ayalon. Dans les deux cas, ce sont des circonstances qui nĂ©cessitent une inspection approfondie de toute la zone et pas seulement une rĂ©paration ponctuelle du gouffre actuel.
Comme les experts en la matière, le ministre Michaeli estime Ă©galement qu’il ne s’agit pas d’un incident ponctuel et a annoncĂ© le blocage d’Ayalon Darom dans le but de localiser les dangers potentiels. “Je crois que dans la matinĂ©e, il sera ouvert, mais j’appelle tous ceux qui ne peuvent pas venir demain du nord de Tel-Aviv, Ă rester travailler Ă domicile et Ă Ă©viter d’arriver en vĂ©hicule privĂ©. Ceux qui doivent venir Ă Tel-Aviv – uniquement par les transports en commun “, a demandĂ© le ministre et a promis” Je peux vous dire avec certitude que cela ne s’est pas produit Ă partir des projets de transport du ministère des Transports. La chose la plus importante en ce moment est de boucher ce trou et de s’assurer qu’il n’y en a pas d’autres sur le chemin.”
La fermeture de la gare des trains de l’arret Shalom a Ă©tĂ© confirmĂ© peu de temps apres afin d’Ă©liminer des dangers similaires sur les voies. Par consĂ©quent, le trafic ferroviaire entre les gares Hagana Tel Aviv (au sud) et les gares Sevidor Center Tel Aviv (au nord), la gare Tel HaShalom a Ă©tĂ© fermĂ©e au service. De plus, des changements sont attendus dans les itinĂ©raires des trains, leur frĂ©quence et leurs heures de dĂ©part. Tsahal a ordonnĂ© de rĂ©duire l’arrivĂ©e Ă la base de la Kriya et de s’appuyer sur les transports en commun.
“Deux dĂ©fauts potentiels”
Un haut responsable dans le domaine de la gĂ©ologie chargĂ© des gouffres a dĂ©clarĂ© ce soir Ă Israel Hayom la nĂ©cessitĂ© d’effectuer des tests complets dans la rĂ©gion pour prĂ©venir des incidents plus graves Ă l’avenir : “Je ne parlerai pas personnellement parce que je n’ai pas testĂ© l’endroit, mais il faut savoir qu’il s’agit d’une zone très frĂ©quentĂ©e en termes de sol sous la route. Il y a aussi beaucoup de construction. Dans la zone, il y a quelque chose qui peut provoquer l’Ă©rosion du sable et crĂ©er un gouffre et il y a la proximitĂ© de la riviere Ayalon. La proximitĂ© du ruisseau est importante car il s’agit d’une source d’eau qui s’infiltre et peut entraĂ®ner une partie du sable sous la route.
“Je n’exclus pas non plus la possibilitĂ© qu’il s’agisse de deux dĂ©fauts ensemble, Ă la fois la construction extensive avec ses excavations qui a causĂ© des dommages au terrain et le ruisseau lui-mĂŞme qui a coulĂ© dans la zone. Par consĂ©quent, je demande une inspection complète de la zone pour voir quel est l’Ă©tat de tous les terrains sous la route. Je sais qu’une voie de transport principale et qu’il y a une pression pour mettre fin Ă l’affaire avec la fermeture du gouffre actuel, mais il faut comprendre que le mouvement des terres peut ĂŞtre plus large et cela doit ĂŞtre pris en compte.”
La position de l’expert est apparemment aussi l’approche qui prĂ©vaut Ă la sociĂ©tĂ© Ayalon Routes, oĂą une source proche de la sociĂ©tĂ© a dĂ©clarĂ© que “ce soir, nous fermerons les voies de Galil vers le sud. Il est vrai que c’est une fermeture large, mais la raison est que de cette façon nous pouvons confortablement examiner toute la route. Apportez des outils et voyez exactement Ă quoi nous sommes confrontĂ©s, quel est l’ordre de grandeur de la faute et y a-t-il d’autres consĂ©quences plus graves.
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