La bataille pour la tour » Jérusalem Khalifa « : La municipalité de Jérusalem a approuvé la construction d’une nouvelle tour résidentielle et d’un hôtel de luxe sur une superficie d’environ 7 dunams, sur l’axe du métro léger en face de la descente vers Ein Kerem, adjacent aux deux importantes institutions nationales Mont Herzl et Yad Vashem. Mais les plans grandioses font sensation et certains prétendent qu’il s’agit d’un projet mégalomane qui va à l’encontre du caractère de la ville et constitue un mépris et une commercialisation du patrimoine et de la mémoire de l’Holocauste.
Le prestigieux projet, qui s’appellera Epstein Complex, a été conçu par l’un des plus grands architectes internationaux au monde, Adrian Smith et Gordon Gil, à qui l’on confie également la conception du célèbre « Burj Khalifa » à Dubaï. Le plan n’a pas encore été approuvé pour dépôt, mais il devrait être approuvé début mai par le comité de planification et de construction du district, après que le comité local de planification et de construction de Jérusalem l’ait déjà approuvé.
Le projet doit être construit à proximité du parking Hana VeSa du métro léger de Jérusalem, conformément à la politique de construction le long des lignes de métro léger. Selon une déclaration de la municipalité de Jérusalem annonçant le plan, il est possible d’offrir jusqu’à 1 200 % du plan de construction jusqu’à 30 étages dans le plan. Cependant, le plan propose un concept de conception différent et offre une réduction de la construction plan à un immeuble de 40 étages spacieux au rez-de-chaussée et réduction de l’apparence de la construction au rez-de-chaussée dans le but de conserver des vues à l’ouest sur les espaces ouverts de la ville. »
Il s’agit d’un complexe avec un emplacement unique sur la ligne de crête qui longe le boulevard Herzl, qui est une sorte de point final urbain surplombant la vue sur les montagnes de Jérusalem et les institutions nationales du mont Herzl et de Yad Vashem.
Le plan est de construire une tour de 40 étages au-dessus du niveau de la rue et un hôtel sous le niveau de la rue, pour un total de 30 000 mètres carrés qui comprendront 240 logements, 7 840 mètres carrés pour les hôtels et 200 mètres carrés pour le commerce et 4 000 mètres carrés supplémentaires. pour les bâtiments publics.
« L’avantage du bâtiment unique »
Le maire de Jérusalem, Moshe Leon, qui soutient le projet, a déclaré qu’ « il s’agit d’un plan innovant, avancé et architecturalement exceptionnel, qui crée une connexion de la ville vers les espaces ouverts. Le comité local a été impressionné par l’excellence architecturale du plan et donc a décidé de recommander au comité de district.
Shira Talmei-Babai, urbaniste du district de Jérusalem, a noté que « l’alternative du bâtiment individuel présente des avantages significatifs en termes d’espace public, ainsi que des avantages environnementaux de réduction de l’ombrage et des vents. »
Le plan s’inscrit dans une série de programmes qui mettent en œuvre la politique du Comité de construction le long des voies du métro léger, qui vise à densifier la ville le long de ces voies, en privilégiant l’utilisation des transports en commun, et une mixité des usages qui contribue à rendre le tissu urbain actif, diversifié et intéressant.
Mais la nouvelle festive de la construction d’une sorte de « Burj Khalifa » près du mont Herzl n’est pas vraiment reçue à bras ouverts et les critiques sur le plan grandiose sont nombreuses. « Il s’agit d’une dévalorisation et d’une commercialisation de l’héritage d’Israël et de la mémoire de l’Holocauste », a déclaré Yossi Havilio, adjoint au maire de Jérusalem. « C’est un projet mégalomane et inutile, détaché du caractère de Jérusalem et de la ligne d’horizon de la capitale, il ne doit donc pas être approuvé. Où sommes-nous allés, que même le ciel n’est pas la limite ? Ceux qui veulent voir le Burj Khalifa, se rendra à Dubaï. »
Selon lui, les éléments dont les planificateurs du projet sont fiers – aura une vue directe sur le mont Herzl, Yad Vashem et Ein Kerem – et c’est exactement la raison pour laquelle l’approbation du plan devrait être opposée. « Cette arrogance ne devrait pas être portée à l’entrée de Yad Vashem et du mont Herzl. La tour Holyland est traitée comme un monument à la corruption, et cette tour sera traitée comme un symbole de mépris pour l’héritage d’Israël. Il n’y a aucune justification pour une tour de 50 étages. «
Résistance dans les quartiers
Dans le quartier Kiryat Yuval près du site du projet, il y a aussi de puissants opposants. « Il s’agit d’un projet mégalomane qui ne correspond pas à la zone et n’est pas au bon endroit. Une politique de 25 étages doit être maintenue et non brisée. Chaque fois qu’un entrepreneur propose une idée différente, les institutions de planification tordent la politique qu’elles a mis un peu plus loin et établissent une politique généreuse de 30 étages. Je ne comprends pas quelle raison de s’en écarter « , a déclaré le Dr Assaf Shpneier, président du comité physique de l’administration communautaire de Yuvalim.
Le quartier historique d’Ein Kerem, qui attire chaque année des milliers de pèlerins et de visiteurs, est entouré de projets de construction saturés, qui, selon de nombreux habitants, détruisent son caractère pastoral étonnant et unique.
Alon Orion, président du comité d’Ein Kerem : « Nous sommes constamment dans des batailles et ce n’est que maintenant que nous combattons le programme ‘Carmit’ à notre est, qui a sauté le comité local directement au district. Et à l’ouest de nous, à l’hôpital Hadassah, nous voulons construire un dortoir pour étudiants juste à côté de l’église russe aux dômes dorés. Par ailleurs, une cité de plusieurs dizaines de milliers de logements est prévue à proximité d’Hadassah, pour laquelle la dénivellation au carrefour d’Ora est souhaitée. Le projet appelé ‘White Ridge’ sera une horreur tant en terme de transport, tant en terme de dépaysement, tant en terme de pèlerinage que de tourisme. « Les visiteurs viennent à Ein Kerem pas pour voir les tours de Dubaï. »
« Cet immeuble ne crée pas d’emplois. Il produit de l’argent pour le franchisé et l’entrepreneur et des appartements pour les oligarques et autres riches. Les gens qui cherchent Tel-Aviv pour eux-mêmes iront à Tel-Aviv ou construiront cet immeuble à l’entrée de la ville, pas ici », dit Orion.
La municipalité et les institutions de planification disent que le bâtiment « Burj Khalifa » de Jérusalem est unique par sa hauteur et l’étendue de sa construction, mais il est tout à fait clair qu’une fois qu’il sera approuvé, il sera très difficile pour la municipalité et les institutions de planification de s’opposer futures tours de taille similaire et d’emplacements controversés.
5 plans de plus au cœur d’un débat public
Plan Carmit : une zone de 95 dunams sur le versant ouest de Kiryat Yuval pour la construction de 1 000 logements. Nécessite l’approbation du comité de district.
רכס לבן : Un plan pour établir un quartier dans la région de רכס לבן : dans les montagnes de Jérusalem. 840 dunams avec environ 5 000 unités de logement approuvé par le comité de district.
Oz Complex : Un projet de construction d’un complexe sur les pentes de la crête du palais du commissaire, sur la colline de Lupin connue sous le nom de « Mitzpatel ». Nécessite l’approbation du comité de district.
Tours de l’Université : plan de démolition de certains des dortoirs de l’Université hébraïque sur le mont Scopus au profit d’environ 2 000 unités d’habitation. Nécessite l’approbation du comité de district.
Le complexe de la gare et le parc ferroviaire : un projet de construction d’environ 500 logements approuvé par le comité de quartier.
