Selon des documents consultés par le New York Times, le Hamas avait initialement prévu de lancer une attaque transfrontalière majeure en 2022, mais a repoussé l’invasion jusqu’au 7 octobre 2023 dans le but d’enrôler l’Iran et le Hezbollah pour se joindre à l’attaque.
Le Hamas a décidé de poursuivre ses opérations sans sa pleine implication avant qu’Israël ne déploie un nouveau système de défense aérienne avancé et dans le but de perturber les efforts visant à normaliser les relations entre Israël et l’Arabie saoudite.
Les documents révélés par le « Washington Post » comprennent 59 pages. Selon le complot, l’intention était d’attaquer Israël simultanément du nord, du sud et de l’est. Cet ensemble de documents inclut également une demande du Hamas à l’Iran en 2021 pour un transfert de 500 millions de dollars, ainsi que pour l’entraînement de 12 000 autres membres du Hamas.
Lettres de Sinwar à Khamenei – et aussi à Qaani
D’après des documents de 2021, le leader du Hamas, Yahya Sinwar, s’est adressé à plusieurs hauts responsables iraniens, dont le Guide suprême de l’Iran, Ali Khamenei, pour demander une aide financière et militaire supplémentaire. Il affirmait qu’avec l’aide de l’Iran, il pourrait détruire Israël complètement en deux ans. « Nous promettons de ne pas perdre une minute ni un sou, à moins que cela ne nous rapproche de la réalisation de cet objectif sacré », a-t-il écrit en juin 2021.
Dans cette lettre, Sinwar n’a pas détaillé comment il prévoyait de détruire Israël. La lettre a également été envoyée à Ismail Qaani, commandant de la Force Qods des Gardiens de la révolution, qui n’a pas été vu en public ces deux dernières semaines, et selon certains rapports, il aurait été « interrogé sous suspicion de liens avec Israël et aurait eu une crise cardiaque. »
Dans les mois précédant l’attaque, le Hamas envisageait un plan encore plus ambitieux. Une présentation de 36 pages, préparée fin 2022 et découverte dans une base du Hamas au nord de Gaza le 10 novembre, montrait les options et les scénarios pour attaquer Israël sur plusieurs fronts, avec des cibles allant des bases militaires aux centres commerciaux.
La planification meurtrière du Hamas, avant même le massacre du 7 octobre : des documents révélés par le « Washington Post » montrent que bien avant l’attaque qu’ils ont lancée il y a un an, les dirigeants du Hamas planifiaient des attaques incluant la destruction de tours dans le centre d’Israël. Ces documents, obtenus par l’armée israélienne dans la bande de Gaza, détaillent un complot d’attaque massive, utilisant des voies ferrées, des bateaux et même des chars. Cependant, des experts en terrorisme ont noté que la plupart de ces plans n’étaient pas réalisables.
Parmi les objectifs figuraient la tour Moshe Aviv, l’une des plus hautes tours d’Israël, et les tours Azrieli, situées à proximité du quartier de la Kirya à Tel Aviv. Selon les documents, le Hamas espérait causer une destruction à grande échelle similaire à l’effondrement des tours jumelles à New York le 11 septembre 2001, bien qu’ils n’aient pas trouvé de moyen concret pour réaliser cela.
En plus de ces cibles, les plans incluaient également l’utilisation de voies ferrées pour transporter des combattants et des explosifs, et une proposition inhabituelle de ramener des chariots tirés par des chevaux comme méthode de transport pour les combattants et les armes.
« Stratégie pour élaborer un plan de libération de la Palestine », était écrit en tête du document, qui comprenait des dizaines de cartes, de photos et de schémas destinés à montrer les mouvements du Hamas vers des cibles en Israël, ainsi que des attaques futures potentielles.
Une base de données de 17 000 images
Selon la présentation, le plan d’attaque s’appuyait sur une « vaste base de données » contenant plus de 17 000 images, allant de photos satellites à des clichés de villes israéliennes pris par des drones ou extraits de publications sur les réseaux sociaux. Entre autres, des photos de bases de l’armée de l’air et d’autres bases militaires, ainsi que des schémas montrant les couloirs aériens civils menant à l’aéroport Ben Gourion ont été présentés. La présentation incluait trois scénarios d’attaque, avec des tactiques pour tromper Israël. Certaines de ces tactiques étaient « low-tech », comme celles utilisées lors de l’attaque du 7 octobre. D’autres, cependant, étaient beaucoup plus ambitieuses.
De plus, un plan visant à faire s’effondrer des tours dans la région de Gush Dan a été révélé. Le document mentionne comme cibles potentielles la tour Moshe Aviv dans le quartier de la Bourse à Ramat Gan, un gratte-ciel de 68 étages, le deuxième plus haut bâtiment d’Israël, ainsi que le complexe des tours Azrieli, qui abrite la plus haute tour du pays. Le document précise que les tours Azrieli comprennent trois tours, un centre commercial, une gare et des cinémas, et souligne leur proximité avec le quartier de la Kirya (siège de l’armée).
« Si cette tour tombe d’une manière ou d’une autre, l’ennemi subira une crise sans précédent, similaire à la chute des tours jumelles à New York le 11 septembre », est-il écrit dans le document – mais le Hamas n’a apparemment pas trouvé de moyen de mettre en œuvre cette attaque. « Nous travaillons sur un mécanisme pour détruire la tour », ont-ils ajouté. La semaine dernière, un acte d’accusation a été déposé contre des résidents de Taibé qui prévoyaient de commettre un attentat terroriste visant à faire s’effondrer les tours Azrieli.
Le Hamas a estimé qu’une cible plus pratique était le réseau ferroviaire d’Israël. Le document décrivait plusieurs variantes d’utilisation des trains pour transporter des combattants et de puissants explosifs. « La ligne de train est utilisée pour transporter du carburant, ce qui constitue un point faible en cas d’explosion d’un train après l’introduction d’une bombe en ville », indique le document.
Véhicules sur rails, bateaux de pêche transportant des combattants et des explosifs
D’autres plans préconisaient de modifier des véhicules pour qu’ils puissent circuler sur des rails et de transformer des bateaux de pêche en embarcations d’attaque rapides capables de transporter des combattants et des explosifs pour pénétrer dans les ports israéliens. Concernant le plan des bateaux piégés, il est écrit que le Hamas « a trouvé un mécanisme qui fonctionne ».
La proposition la plus inhabituelle était un plan pour « ramener » des chariots tirés par des chevaux, comme dans l’Antiquité, pour servir de moyen de transport « moderne » pour les combattants et les armes. La présentation incluait des photos et des descriptions d’un chariot pouvant transporter trois personnes, tiré par des chevaux, capable de traverser facilement un terrain accidenté. Ce chariot offrirait un « mécanisme rapide et simple », silencieux par rapport à une moto et émettant relativement peu de chaleur.
Parallèlement, comme mentionné dans un article détaillé du « New York Times », coécrit par le journaliste Ronen Bergman de « Yedioth Ahronoth », des protocoles de dix réunions tenues par Yahya Sinwar avec le haut commandement du Hamas ont été révélés. Les résumés des réunions, découverts dans un ordinateur à Khan Younès et obtenus par le « New York Times », dévoilent pour la première fois comment le Hamas s’est préparé pour le 7 octobre, sous le nom de code « Le Grand Projet ».
L’article dévoile également le plan de tromperie du Hamas, qui insistait sur l’importance de garder le silence, même pendant le mois de Ramadan, et l’ordre de ne pas participer aux combats aux côtés du Jihad islamique. De plus, les documents montrent que le Hamas voulait lancer l’attaque avant qu’Israël ne complète le développement de ses armes laser, et avait demandé à l’Iran de tirer des missiles sur des cibles sensibles lors de la première heure de l’attaque.
