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Une société basée aux Emirats Arabes Unis est contactée pour aider à construire des navires de guerre pour la marine israélienne, rapporte Yedioth Ahronoth.

Dans le cadre d’un accord de grande envergure signé avec le conglomérat allemand ThyssenKrupp, qui comprenait également l’achat de trois sous-marins, Israël a acheté quatre Sa’ar 6, des navires de guerre « corvette » en 2015.

Les navires de guerre, qui, entre autres seront chargés de la protection des plates-formes de gaz d’Israël, seront en partie construits par Abu Dhabi MAR, le leader de la construction navale dans le golfe Persique.

Le PDG de la société est le français-libanais, Iskandar Safa, qui détient 30 pour cent de ses actions via le Holding Group Privinvest basé à Beyrouth. Les 70 pour cent restants appartiennent à Al Ain International Group basé aux EAU.

Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile  :

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En 2009, Abu Dhabi MAR et ThyssenKrupp Marine Systems ont entamé des pourparlers sur un accord de coopération à long terme, qui a été signé en Avril 2010.

Dans le cadre de l’accord, Abu Dhabi MAR a acheté des chantiers navals civils de ThyssenKrupp, tandis que les deux sociétés ont un « 50-50 partenariat stratégique » dans le secteur de la construction navale militaire.

Cependant, à la mi-mai 2011, ThyssenKrupp a étonnamment annoncé que la coopération stratégique avait échoué et que son accord avec Abu Dhabi MAR a été annulé.

Avant l’annulation de l’accord, toutefois, ThyssenKrupp a vendu son chantier naval civil HDW Gaarden à Kiel, en Allemagne à Abu Dhabi MAR en 2011.

Lorsque l’entreprise de construction navale civile a été en difficulté, le chantier naval de Kiel a commencé la restauration dans le secteur militaire.

En Mars 2015, deux mois avant l’accord entre la marine israélienne et ThyssenKrupp qui a été annoncé, le chantier naval a changé son nom après la vente de Abu Dhabi MAR Kiel à Yards Naval allemand.

Selon les médias, le nom arabe était dans le chemin de l’accord avec Israël et a donc changé. Ces rapports n’ont pas été officiellement confirmés.

German Naval Yards Kiel a confirmé à Yedioth Ahronoth qu’il est « utilisé comme un sous-traitant pour ThyssenKrupp Marine Systems. Son rôle dans cette affaire (avec la marine israélienne) est de contribuer à l’ingénierie du navire et de construire dans le chantier naval de Kiel. Le chantier naval était en contact avec le côté israélien que par ThyssenKrupp ».

Le Ministère de la Défense d’Israël a déclaré en réponse : « Le contrat pour l’acquisition des navires de guerre a été signé avec une société allemande, avec la participation directe du gouvernement, que finance l’Allemagne, un tiers de la transaction. Avant la signature de la transaction, le Malmab a vérifié avec les représentants du gouvernement allemand pour assurer qu’aucune information classifiée du projet ne soit donnée à des organismes non autorisés. Il est important de noter que le chantier naval allemand a construit des navires de guerre, avec le reste des systèmes étant installés en Israël ».

Le vendredi, il a été rapporté que le gouvernement iranien a des actions chez ThyssenKrupp, et a fait quelque 2 millions d’euros sur une décennie hors dividendes.