Le 29 octobre, la Knesset a approuvé en première lecture le projet de loi du ministre des Transports et du Renseignement, Israel Katz, sur le port obligatoire du casque protecteur pour les cyclistes à vélo électrique, quel que soit leur âge.
C’est une autre étape importante dans la mise en œuvre du programme national visant à renforcer la sécurité des vélos électriques.
Le projet de loi sera soumis à la Commission économique de la Knesset en vue de la préparation des deuxièmes et troisièmes lectures.
Aujourd’hui, la loi exige que tous les cyclistes électriques portent un casque uniquement sur les itinéraires interurbains. Sur les routes urbaines, cette réglementation s’applique uniquement aux cyclistes de moins de 18 ans.
Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile :
Selon le nouveau projet de loi, la peine pour violation de la loi sur le port obligatoire du casque passera de 250 shekels à 1 000 shekels.
Conformément à la loi en vigueur, un vélo électrique peut être conduit par une personne de 16 ans et plus. Rappelons qu’il y a une semaine, un décret du ministre Israël Katz est entré en vigueur, grâce auquel la limite d’âge pour l’examen théorique de la conduite a été baissée. Désormais, les futurs conducteurs peuvent passer cet examen à partir de 15,5 ans au lieu de 16 ans et trois mois.
Cette décision a pour objectif de permettre aux adolescents des connaissances et une compréhension des règles de la route dès leur plus jeune âge. Ceci est pertinent pour les écoliers qui utilisent la route en tant que piétons et cyclistes. Cette innovation permettra aux écoliers âgés de 16 ans et ayant adopté la théorie de faire du vélo électrique sans enfreindre la loi.
Rappelons que l’utilisation de vélos électriques est réglementée par un décret du ministère des Transports entré en vigueur en septembre 2014. Ainsi, il est permis de se déplacer sur une bicyclette avec un moteur électrique dont la puissance n’excède pas 250 watts. La vitesse maximale autorisée pour ce type de transport est de 25 km / h.
Le vélo électrique doit être équipé de systèmes de sécurité appropriés comprenant, entre autres, un bip ou une sonnerie, un phare, un feu arrière et des réflecteurs de lumière.
Le ministre des Transports et du Renseignement, Israel Katz, a fait remarquer que la demande de vélos électriques en Israël augmentait. À cet égard, il est nécessaire de renforcer la sécurité des cyclistes. Selon le ministère des Transports, il y a aujourd’hui plus de 200 000 vélos électriques en Israël. Et ce nombre augmente constamment. Il convient de noter qu’il y a deux ans, le ministre a adopté une loi qui étend les pouvoirs des inspecteurs municipaux dans l’ensemble du pays pour contrôler le respect de la loi sur la circulation des bicyclettes électriques.
Il y a deux semaines, le gouvernement a approuvé à l’unanimité un programme visant à améliorer la sécurité des cyclistes électriques, proposé par le chef du gouvernement et le ministre Israel Katz. Le programme comprend des mesures visant à renforcer la surveillance du respect du code de la route et à renforcer la répression des contrevenants.
Le programme comprend également un cours spécial pour les cyclistes électriques. Selon le nouveau programme, à compter du 1er janvier 2019, la gestion des vélos électriques ne sera autorisée que pour ceux qui en ont reçu l’autorisation après avoir réussi un mini-cours et un examen spéciaux.
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