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À partir d’aujourd’hui, les étrangers et les Israéliens revenant de vacances à l’étranger paieront environ 100 shekels pour les tests obligatoires à l’aéroport. Dans le même temps, la vérification du COVID-19 avant le départ ne coûte que 45 shekels.

Des sources sur le terrain ont déclaré à The Marker que le coût réel de tels tests ne dépasse pas 35 shekels. Le ministère de la Santé n’est pas d’accord avec cela et dit qu’ils ont payé la société Omega pour tester ceux qui y sont entrés beaucoup plus que le prix fixé par elle, c’est-à-dire qu’ils ont en fait subventionné les contrôles.

Pourquoi le prix des tests est-il si différent au moment du départ et à l’arrivée en Israël ?

Le ministère fait valoir que le tarif d’entrée est plus de deux fois plus élevé en raison du fait qu’il nécessite une logistique spéciale – gestion des files d’attente, respect de l’ordre des travailleurs, etc…

Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile  :

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Dans le même temps, ceux qui entrent dans le pays n’ont pas le choix – le contrôle ne peut être effectué qu’à l’aéroport et dans une seule entreprise qui a remporté le concours du ministère de la Santé.

Ceux qui s’envolent ont le choix. Les résidents du centre du pays peuvent se rendre 72 heures avant le départ à l’aéroport et s’y faire tester pour 45 shekels. Les habitants du Nord et du Sud devront chercher des points de test sur leur lieu de résidence et payer des centaines de shekels pour la même chose.

Tout cela augmente considérablement le coût des voyages à l’étranger, surtout lorsqu’il s’agit d’une famille avec enfants.

De telles dépenses peuvent convaincre de nombreuses familles qu’il est moins cher de passer des vacances en Israël. L’industrie du voyage estime que l’augmentation du coût des tests est l’une des astuces du ministère de la Santé, qui s’inquiète de la trop grande demande de vols à l’étranger.

Le PDG d’Israir, Uri Sirkis, a déclaré à Ynet aujourd’hui que « le ministère de la Santé s’efforce de réduire la demande de voyages à l’étranger ». En mai, le nombre de passagers à Ben Gourion est passé à 300 000, soit 30% de plus qu’en avril, et en juin, il devrait doubler.

« Bien qu’il n’y ait pas plus de 20 nouveaux cas de COVID par jour dans le pays et que nous ayons le taux de vaccination le plus élevé au monde, le ministère de la Santé essaie de réduire le nombre de départs en imposant toutes sortes de taxes insensées », dit Sirkis.

Comment expliquer autrement l’enchaînement interminable de tests coûteux : avant d’embarquer dans un avion à l’étranger et après l’atterrissage à Ben Gourion ?

Le gouvernement a forcé – pour des raisons politiques, comme le pensent de nombreux médecins – l’abolition du reste des restrictions dans le pays, y compris la norme verte et violette. Mais on craint encore une « importation » de mutations dans le pays. Puisqu’il est impossible de réduire le nombre de départs en raison de difficultés juridiques (il y avait déjà une décision du BAGATS à ce sujet), le ministère de la Santé a apparemment décidé de faire pression sur la population avec le prix des tests.