Le Comité local de planification et de construction de Jérusalem a approuvé un plan pour 11 000 nouvelles maisons sur le site de l’ancien aéroport d’Atarot au nord-est de Jérusalem. Le plan ira maintenant au Comité de planification et de construction du district de Jérusalem.
La zone englobe 310,75 acres, qui comprendront également des bureaux et des espaces commerciaux et des hôtels, ainsi que des bâtiments publics et des espaces ouverts. L’aérogare historique sera préservée. Le plan a été promu par le ministère de la Construction et du Logement et conçu par l’architecte Yuval Kadmon.
La piste d’atterrissage d’Atarot près de Kalandia a été construite par les Britanniques dans les années 1920 pour sa proximité avec Jérusalem, remplaçant l’ancien aéroport de Talpiot, dont la topographie était plus problématique et se développait rapidement en tant que quartier résidentiel juif. Dans les années 1930, la piste d’atterrissage a été transformée en aéroport pour les avions commerciaux desservant Jérusalem.
La piste a été endommagée pendant la guerre d’indépendance et, sous contrôle jordanien, elle est devenue l’aéroport international de Jérusalem, utilisé par 15 compagnies aériennes internationales, principalement des pays arabes. Le SAS y a volé depuis les pays arabes. L’aéroport desservait également l’armée de l’air jordanienne et des avions-cargos transportant des exportations et des importations jordaniennes. Deux fois plus de passagers ont transité par l’aéroport que celui d’Amman.
Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile :
