Le navire, touché par des missiles Houthis le 19 février, avait un équipage de 24 personnes : 11 Syriens, 6 Egyptiens, 3 Indiens et 4 Philippins. Heureusement, tous les marins ont été sauvés, contrairement à l’équipage du cargo True Confidence . Selon les dernières informations du commandement central américain, trois personnes ont été tuées et au moins quatre blessées lors de l’attaque. Les propriétaires du navire ont signalé que l’équipage l’avait abandonné et qu’un incendie s’était déclaré à bord.
Quant au Rubymar, le capitaine du navire, Samer Hijazi, a déclaré qu’il y avait eu un tir direct de deux missiles, dont l’un a touché la salle des machines et a fait pénétrer de l’eau dans les mécanismes du moteur et dans la cale n°5, provoquant la prise d’eau du navire.
À la suite de l’incident du Rubymar, la Fédération maritime internationale a décidé d’étendre la zone à haut risque pour la navigation maritime afin d’inclure le golfe d’Aden et ses environs. Les limites de cette zone à haut risque s’étendent à l’ouest jusqu’à la côte érythréenne, ainsi qu’au sud, y compris le détroit de Bab el-Mandab et continuent jusqu’au golfe d’Aden.
Les marins suivant un itinéraire incluant cette zone ont le droit de refuser de naviguer vers cette zone et de rentrer chez eux aux frais de l’employeur. S’ils acceptent, ils recevront une double compensation et des primes à leur retour dans leur pays d’origine. Par ailleurs, l’indemnisation en cas de décès et d’invalidité a été doublée.
Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile :
