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Les États-Unis et leurs alliés poursuivent leurs efforts pour établir un port à Gaza , qui permettra l’acheminement de l’aide humanitaire dans la bande de Gaza par voie maritime. Le président américain Joe Biden en a donné l’ordre il y a deux mois, et depuis lors, les forces de l’armée et de la marine américaines travaillent à assembler une plate-forme mobile à quelques kilomètres de la côte de Gaza qui servira de centre de réception des livraisons.

L’agence de presse AP a rapporté que la distribution de l’aide humanitaire pourrait commencer dans les prochains jours. Il convient toutefois de garder à l’esprit que l’opération repose sur une logistique complexe et un plan de sécurité complexe. En conséquence, tous les détails n’ont pas encore été finalisés. Selon les estimations du Pentagone, le coût de la mise en place de ce système complexe s’élèvera à au moins 320 millions de dollars.

L’AP a publié comment le système est censé fonctionner au final, sur la base des détails convenus jusqu’à présent.

Le processus débutera à Chypre, où l’assistance sera fournie par voie aérienne ou maritime. Le ministre chypriote des Affaires étrangères, Constantinos Kombos, a promis que les fournitures seraient soumises à des contrôles de sécurité au port de Larnaca, en partie pour s’assurer que les navires ne seraient pas chargés d’équipements qui pourraient être utilisés par le Hamas pour attaquer Israël.
Un haut responsable du gouvernement chypriote a souligné que les tests seront stricts et complets et incluront l’utilisation d’appareils mobiles à rayons X. La douane chypriote, les équipes israéliennes, les représentants américains et le Bureau des services de projets des Nations Unies participeront à ce processus. Un haut responsable militaire américain, qui a demandé à rester anonyme, a confirmé que les États-Unis ont établi un bureau de coordination à Chypre conçu pour travailler avec le gouvernement local et d’autres partenaires. Le bureau se concentrera sur la coordination de la collecte et la supervision des aides transférées.

Une fois les contrôles de sécurité terminés, les colis seront chargés sur des navires commerciaux et navigueront vers le port flottant que l’armée américaine est en train de construire au large de Gaza. Là, les palettes seront transférées dans des camions, qui seront eux-mêmes chargés sur deux petits navires militaires du type LSV et LCU, adaptés à la navigation en eaux peu profondes. Selon une source militaire américaine, un navire de type LSV peut accueillir 15 camions à la fois, et un navire LCU – cinq camions.

Les dons sont la bienvenue en cette situation particulièrement difficile  :

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Les navires militaires transféreront les camions du port vers un chemin flottant (d’une distance d’environ 5 km), que Tsahal reliera au rivage. Selon le rapport, une unité du génie de l’armée américaine a travaillé ces dernières semaines avec une unité de Tsahal pour installer le chemin flottant d’environ 550 mètres de long et s’est entraînée à cet effet sur une plage en Israël. Le service hydrographique britannique a également aidé à analyser le littoral et à préparer l’installation. La planification est solide. Les navires américains « pousseront » la passerelle flottante en place, et les forces militaires israéliennes attendront sur la plage pour la sécuriser.
Les camions d’aide descendront des navires jusqu’à la chaussée et de là vers une zone terrestre sûre, où ils déchargeront les palettes. Les camions partiront immédiatement après et retourneront aux navires. Ils répéteront ces étapes encore et encore et seront limités à ce seul chemin sécurisé. Les chauffeurs viendront d’un autre pays, mais aux États-Unis, ils n’ont pas révélé de quel pays.
À ce stade, les organisations humanitaires entreront en action, collectant les fournitures qui attendent sur la plage dans une installation qui sera construite par Israël au sud-ouest de la ville de Gaza. On estime que dans la phase initiale, l’aide sera déchargée de 90 camions chaque jour, mais ce nombre augmentera rapidement jusqu’à 150. L’ONU participera également à la construction du centre logistique sur la côte.
Le port comprendra trois zones : une sous contrôle israélien où l’aide sera reçue en premier, une deuxième zone d’où l’aide sera transférée et une troisième où les chauffeurs palestiniens employés par les Nations Unies attendront pour récupérer l’aide et la livrer. aux points de distribution.
Les principales préoccupations qui subsistent concernent principalement les questions de sécurité. Les organisations humanitaires affirment que les discussions se poursuivent concernant les accords de sécurité et la manière dont les expéditions d’aide seront traitées, y compris la manière dont les soldats israéliens opéreront à Gaza pour assurer la sécurité des travailleurs des organisations humanitaires.
Les États-Unis et Israël ont refusé de fournir des détails sur les dispositions en matière de sécurité, mais le haut responsable militaire américain interrogé par l’AP a déclaré que les détails seraient clarifiés après le début des expéditions et qu’il y aurait des évaluations quotidiennes des besoins de sécurité en général de Tsahal censé être responsable de la sécurité sur la côte, et l’armée américaine assurera elle-même la sécurité des forces en mer.