L’embargo partiel sur les armes imposé par Israël affecte les champs de bataille à Gaza et au Liban. En silence, les États-Unis gèlent diverses expéditions d’IMD – mais aident par d’autres moyens et dans le cadre d’une énorme transaction pour acheter environ 1 000 nouveaux APC à roues.
De nouvelles spécifications reçues par Ynet concernant le gel des expéditions d’armes américaines destinées à Tsahal indiquent que l’un des moyens demandés aux forces terrestres est bloqué dans les usines « Caterpillar » aux États-Unis. Il s’agit d’une énorme cargaison de pas moins de 134 bulldozers de type D9 , qu’Israël a commandés et payés, et qui attendent un permis d’exportation du Département d’État à Washington. C’est ce qu’ont déclaré à Ynet deux sources de sécurité.
L’utilisation de ces bulldozers, principalement pour raser des bâtiments dans la bande de Gaza, a donné lieu à d’importantes critiques internes aux États-Unis, à des manifestations de protestation et à d’énormes pressions sur l’administration Biden, qui s’est rendue et, comme indiqué, a gelé cette opération pendant plusieurs mois. Les résultats sur le terrain sont déjà évidents dans les deux arènes de combat : un contrôle Ynet montre que plusieurs dizaines de bulldozers D9 existants, qui ont été plus actifs dans les manœuvres de Tsahal dans la bande de Gaza pendant plusieurs mois entre novembre de l’année dernière et le début et le milieu de l’année, nécessitent des activités d’entretien. De plus, depuis environ un mois, Tsahal dispose d’une nouvelle arène de combat terrestre, au sud du Liban, qui a également besoin de ces bulldozers.
« Au plus fort des combats à Gaza, il y a environ un an, les Majdim se ‘battaient’ pour les bulldozers D9, maintenant ils sont obligés d’effectuer des activités de maintenance », disent les commandants qui dirigent les combats dans le sud. Dans ces opérations, les bulldozers sont souvent les premiers à diriger les équipes de combat de la brigade et à nettoyer en toute sécurité les zones « sales » des sites explosifs censés exploser sur l’infanterie et les combattants blindés. Un outil qui est non seulement efficace sur le plan opérationnel contre les tunnels et dans les zones bâties, mais qui sauve également des vies de soldats.
Dans la zone nord également, les forces doivent découvrir des milliers de dounams de sous-bois épais, que le Hezbollah a utilisés pour cacher ses bunkers de combat et ses dépôts de munitions, à quelques pas des localités israéliennes destinées à envahir la Galilée. La livraison des bulldozers en retarde une initiative importante du Commandement Sud qui n’a pas encore été achevée : l’établissement d’une zone tampon entre la bande de Gaza et le Néguev occidental, d’une largeur moyenne d’un kilomètre, du côté de Gaza de la frontière et d’une manière qui inclut l’aplatissement de centaines de bâtiments et de zones agricoles palestiniennes.
Une grande partie de ces bâtiments a déjà été entièrement détruite, mais le déménagement n’est pas encore terminé. Aux États-Unis, ils se sont fermement opposés à cette mesure, à l’instar de la colère qui s’est accumulée face à la démolition de milliers de bâtiments palestiniens dans la bande de Gaza, utilisés quotidiennement par les terroristes. »
Des APC à Gaza Outre les retards, environ 1 000 véhicules arriveront.
( Photo : porte-parole de Tsahal )
Dans le cadre de l’utilisation contrôlée des bulldozers, l’armée utilise de nombreuses autres alternatives. Certaines sont plus coûteuses, comme les explosions artificielles contenant des milliers de tonnes d’explosifs de divers types ; Et la destruction des bâtiments par les frappes aériennes s’effectue avec parcimonie, en fonction de besoins opérationnels clairs et explosifs, et non à l’échelle industrielle comme le font les forces terrestres. Cela est dû à la nécessité de gérer l’économie des armements avec l’expansion et la poursuite des combats dans sept arènes actives.
Une autre raison réside dans le fait que les États-Unis continuent de geler la livraison d’environ 1 300 bombes à l’armée de l’air, que le système de défense a déjà achetées à Boeing – en shekels et non en dollars d’aide – pesant près d’une tonne par bombe, avec une affirmation similaire selon laquelle Tsahal pourrait les utiliser pour nuire à la population. La moitié de cette cargaison, qui a été gelée il y a environ six mois par le gouvernement et a provoqué un tollé , a été décongelée et est parvenue à l’armée israélienne, mais environ la moitié est toujours bloquée dans des entrepôts aux États-Unis. En outre, le système de sécurité loue des outils d’ingénierie pour les forces sur le terrain auprès d’entrepreneurs privés.
Le retard dans le transfert des bulldozers et des bombes lourdes s’ajoute à l’attitude froide qu’Israël a reçue des États-Unis également concernant l’acquisition d’hélicoptères de combat Apache, comme l’a révélé au début de l’année Ynet : dans un premier temps, les Américains ont rejeté l’urgence israélienne. demandes de transfert à l’Armée de l’Air d’hélicoptères de combat à hauteur de manœuvre, même s’ils étaient des modèles Patan et brûlés et seulement dans deux escadrons. Plus tard, Washington s’est également opposé au détournement d’une partie de ces centaines d’hélicoptères neufs qu’ils avaient commandés au constructeur. Boeing » pour l’armée israélienne, comme c’est parfois l’usage dans ces cas-là. « Tous les hauts responsables américains de la sécurité ne sont pas à 100% de notre côté, et outre l’augmentation de milliards de dollars d’aide par l’administration et l’envoi de dizaines de milliers d’armements et de moyens de guerre divers à Tsahal, sans lesquels Israël être en grand danger, ils nous brandissent encore des ‘cartons jaunes’ sous forme de boycotts », ont indiqué les sources sécuritaires.
« Il y a des responsables au Département d’Etat américain, à la Maison Blanche, ainsi qu’au sommet des chefs d’état-major interarmées – qui ne sont pas pressés d’approuver aucune de nos demandes, c’est le moins qu’on puisse dire, et cela s’ajoute à l’aide similaire que les États-Unis se sont engagés à fournir à l’Ukraine dans sa guerre contre la Russie », ont ajouté les sources. Dans le même temps, Tsahal est encouragé par les achats. Une autre chose importante que les Américains ont approuvée en faveur des forces terrestres : un augmentation spectaculaire du marché des véhicules sauvages, JLTV, d’environ 300 véhicules commandés et des dizaines d’entre eux sont déjà arrivés à Tsahal, à environ 1 000 véhicules. Il s’agit d’APC à roues rapides, qui remplaceront les anciens APC M-113 (« Zelda »), et le seront probablement. étendu des unités d’élite qui ont déjà commencé à les utiliser, également aux brigades d’infanterie régulières telles que les parachutistes et les Kafir. L’armée israélienne ajoutera à ces gros véhicules sauvages des canons de 30 mm et des mitrailleuses contrôlés depuis le compartiment des chasseurs, et le coût de l’accord devrait atteindre quatre milliards de shekels.
