La ville d’Eilat a récemment été définie comme une «île verte» et il semble que la vie dans la ville du sud revienne lentement à la normale. Mais même ces derniers jours, malgré un retour à la routine, la situation n’est pas simple, car même avant la crise de Corona – en mars – les commerçants et les plages de la ville ont subi un traumatisme sous la forme d’ une tempête dont les résultats ont été dévastateurs : les plages et la marina municipale ont été gravement endommagées.
La tempête de mars a pris Eilat par surprise. C’était un temps pas comme les autres qui sévissait dans la ville depuis plus d’une décennie. La municipalité d’Eilat nettoie actuellement les canaux de drainage municipaux, mais il n’est pas toujours possible de se préparer à de telles conditions météorologiques extrêmes.
Le calme se calmant en mars, environ trois jours avant l’annonce de la première fermeture, toutes les plages ont été dégagées. Les gros rochers, qui se dressaient comme un mur en forme sur les plages, ont été arrachés par des bulldozers, les parasols cassés ont été réparés dans le cadre des préparatifs des travaux de rénovation – qui n’ont pas encore été mis en œuvre du fait que le budget des travaux n’a pas encore été entièrement reçu par le gouvernement. À ce jour, les hangars n’ont pas été installés, de nouveaux arbres n’ont pas été plantés et les infrastructures n’ont pas été réparées.
La plage de Kisuski, près du centre commercial « face à la mer », a subi pas mal de dégâts: les nouvelles surfaces en bois ont été détruites, les bateaux ont été endommagés, les abris ont été brisés, les palmiers se sont effondrés et la jetée a été cassée et emportée dans la mer. « Cette tempête était quelque chose de rare que nous n’avons pas vu depuis des décennies », a déclaré Yaakov Kisos, l’un des propriétaires de la plage, « mais il est impossible de savoir ce qui va se passer. Nous nous préparons aux tempêtes ordinaires. »
Kisos a ajouté: « Nous avons peur, car nous venons tout juste d’ouvrir et de réhabiliter une partie de la plage. Nous avons dépensé pas mal d’argent, réparé les quais de sports nautiques et nous attendons la réponse de la municipalité. » Lui et ses amis espèrent maintenant « qu’aucune tempête ne viendra avec la même intensité, car cette fois, parce qu’il n’y a pas de pierre de plage pour protéger les plages – la mer se lèvera et atteindra la promenade sans problème, et alors il y aura des dégâts beaucoup plus importants que la fois précédente ».
Au sud de Kisuski Beach se trouve Palm Beach, qui couvre une grande superficie. Lors de la tempête, la plage a subi des dommages importants: la surface en bois utilisée pour les spectacles et les grands événements du lieu a été brisée, les parasols ont été emportés dans la mer. « Nous avons réussi à réparer environ 30% des dégâts », a déclaré Yedidya Jason, le propriétaire de la plage, « mais personne ne nous assure que cela restera ainsi lors d’une autre forte tempête. Nous devons nous rappeler qu’en hiver, la plupart des entreprises d’Eilat perdent de l’argent. J’espère que cet hiver ne sera pas mauvais plus que son prédécesseur. »
En outre, ceux qui ont été gravement endommagés ainsi que de la tempête de mars à Eilat et pendant la crise de Corona sont les propriétaires des navires commerciaux, car la marina et les quais d’amarrage ont été complètement détruits et la restauration prendra du temps. Pendant ce temps, depuis cette tempête, les navires ont été amarrés à des jetées temporaires.
Le Comité des navires commerciaux en a assez de la situation au motif qu’à ce jour – huit mois après cette tempête – ils n’ont pas reçu de réponse à leurs revendications. Plus tôt cette semaine, ils ont envoyé une lettre par l’intermédiaire du service juridique de la société économique d’Eilat, qui exploite la marina, dans le but de trouver une solution rapide afin de pouvoir retourner au travail avant d’engager une action en justice.
« La tempête a été le déclencheur initial après plus de dix ans de planification de la rénovation de la marina », a déclaré Moshiko Rosens, président du comité et propriétaire d’Eilat Yachts. Il a ajouté: « La tempête n’a fait qu’accélérer le processus et aujourd’hui nous ne pouvons plus travailler. »
Le Comité des navires commerciaux est encore plus en colère du fait que la «Société économique d’Eilat» leur demande des «frais d’amarrage», même s’ils ne sont pas encore retournés au travail.
« Les jetées temporaires sont renversées, il n’y a pas de toilettes, pas d’installations de pompage, pas de hangars, pas de remplissage électrique standard, pas d’éclairage, la jetée est cassée et nous ne sommes pas autorisés à prendre des passagers », a déclaré Rosens. « Nous avons été fermés – 30 armateurs avec environ 200 employés et plus de 100 sous-traitants. Ils ont eu cette période de mars à nos jours, lorsque la marina a également été fermée en raison de la crise corona. « Leg, il y a déjà des armateurs vétérans qui ont décidé de vendre les navires parce qu’ils voient un avenir très sombre . »
De plus, une autre plage, Nina Beach, est toujours fermée. Elle doit ouvrir dans environ une semaine et son propriétaire, Sharon Darshan, a raconté la lutte et la tentative de se remettre des coups qui lui ont été infligés, lui et ses collègues depuis cette tempête: « Nous n’avons actuellement aucune protection pour les plages. « Ses signaux et ses plages sont en mauvais état. »
Selon Darshan, « peut-être qu’une sorte de » rafraîchissement « des plages aurait dû être faite avant le début de la rénovation générale, car il est impossible de transformer une ville touristique entière en chantier de construction. Les gens ne viendront pas en vacances ».
En raison de ses caractéristiques topographiques, Eilat est confrontée à des défis particuliers, notamment des pluies importantes qui entraînent souvent des inondations et des tempêtes. Par conséquent, comme indiqué, la municipalité dit qu’ils sont effectués conformément aux opérations d’entretien en cours dans le système de drainage municipal qui comprend 460 canaux de drainage (récepteurs) dans toute la ville et des centaines de mètres de canaux de drainage près du rivage ainsi que des procédures d’urgence dans les endroits inondés.
Dans ce contexte, la municipalité a récemment lancé un appel d’offres pour le traitement des canalisations et des systèmes de drainage municipaux, et les travaux sont menés de manière ordonnée. Lors des pluies récentes, contrairement aux villes où la saleté a coulé dans les canaux de drainage, des canaux propres sont restés à Eilat, mais quand il y a des tempêtes dans la zone alluviale, c’est l’un des problèmes.
Assaf Hevri, directeur de la région de la baie d’Eilat à l’Autorité de la nature et des parcs, a expliqué que « la tempête de mars dernier était effrayante et importante, mais elle reste un processus naturel. Même si nous gérons le temps de la meilleure façon possible, il y aura toujours des dégâts ».
« Dans le cas d’Eilat », a ajouté mon ami, « lorsque des coraux de la taille d’une voiture sont jetés à terre, ce n’est pas naturel. Il y a eu de tels cas. On peut dire que les tempêtes deviennent de plus en plus violentes en raison des changements globaux, mais ce que nous, les humains, pouvons faire sur les aspects de planification et les infrastructures est un changement: ne pas construire près du rivage, car à la fin une telle tempête arrive et emporte ce que nous avons construit à la mer. Elle peut détruire et polluer. Et qu’avons-nous fait, (tout le contraire..)? »
