Les nouveaux couloirs d’approche de l’aéroport Ben Gourion obligent les avions à voler à basse altitude à Ramallah et à Beitunia, deux villes de l’autorité palestinienne.
Cela est dĂ» au dĂ©but de l’exploitation de la nouvelle piste et Ă la dĂ©faillance rĂ©gionale du système GPS, qui empĂŞche les avions d’atterrir dans le corridor habituel de ModiĂn.
Le service de sĂ©curitĂ© a approuvĂ© le nouvel itinĂ©raire il y a un an, mais l’autorisation finale pour son utilisation a Ă©tĂ© donnĂ©e au dĂ©but du mois de juillet.
Un ancien officier supĂ©rieur de l’aviation civile a dĂ©clarĂ© au journal Ha’aretz qu’il Ă©tait autorisĂ© pour la première fois de voler Ă une altitude aussi basse au dessus des territoires : «S’ils tirent sur un avion qui ne tombe mĂŞme pas, mais atterrit avec des dĂ©gâts, il ouvrira les portes de l’enfer».
Le spĂ©cialiste faisait rĂ©fĂ©rence au fait qu’en cas d’incident, des compagnies aĂ©riennes Ă©trangères pouvaient arrĂŞter de desservir IsraĂ«l pour des raisons de sĂ©curitĂ©, comme ce fut le cas lors de l’opĂ©ration Tsuk Eitan de 2014.
L’AutoritĂ© de l’aviation civile a indiquĂ© que l’ouverture du nouveau corridor est liĂ©e Ă des problèmes du système GPS qui ont dĂ©butĂ© en juin : « Une fois qu’ils seront rĂ©solus, le corridor sur Modiin sera rouvert. »
Le nouvel itinéraire sera sauvegardé pour les urgences.
Les irrégularités dans le système de satellites ont commencé il y a 2 mois en Israël, à Chypre et en Grèce. Le système de défense aérienne russe a été suspecté depuis la Syrie, bien que Moscou nie toute implication.






