Ce système avancĂ© a Ă©tĂ© dĂ©veloppĂ© aux États-Unis et vise Ă empĂŞcher l’entrĂ©e des bateaux Ă grande vitesse bourrĂ©s d’explosifs, il a Ă©tĂ© rĂ©cemment placĂ© dans le port de HaĂŻfa. Ce point de contrĂ´le Ă distance peut contrĂ´ler automatiquement ce qui se dĂ©roule au loin, et il coĂ»te des millions de shĂ©kalims. Il peut ralentir mĂŞme les grands navires qui tenteraient de s’infiltrer en IsraĂ«l par la mer.
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La protection dĂ©fensive ne se fait pas que sur terre et dans le ciel, mais aussi Ă partir de la mer et contre les attaques de bateaux : ce système moderne dĂ©veloppĂ© ces deux dernières annĂ©es aux États-Unis et financĂ© par l’US Navy a rĂ©cemment Ă©tĂ© placé pour les nouveaux sous-marins entrant dans le port de HaĂŻfa dans le but de protĂ©ger les actifs marins vulnĂ©rables Ă l’attaque par des bateaux ou des plongeurs kamikazes.
Ce coĂ»t de dĂ©veloppement est estimĂ© Ă plusieurs millions de shekels, la marine israĂ©lienne est en fait son premier client. Au cours des dernières annĂ©es, le Hezbollah et le Hamas font beaucoup d’efforts visant Ă mettre en place une force navale afin de mener des attaques par la mer.
Le système est alimentĂ© par Ă©nergie cinĂ©tique et est adaptĂ© pour la protection des bases de la Marine, les navires, les zones des aĂ©roports, des bateaux de la garde cĂ´tière, les ports privĂ©s, les installations de gaz, les plateformes pĂ©trolières et les usines de dessalement. Les matĂ©riaux qui composent la barrière sont conçus pour un sĂ©jour prolongĂ© dans l’eau douce, l’eau salĂ©e et pour toutes conditions mĂ©tĂ©orologiques.
Le système sera vu au sein de l’exposition internationale de dĂ©fense, demain (ISDEF 2015) au parc des expositions de Tel Aviv, tenue pour la septième annĂ©e. La dĂ©fense israĂ©lienne est la plus avancĂ©e et se place au 14e rang mondial des dĂ©penses de la dĂ©fense. L’annĂ©e dernière, le chiffre d’affaires Ă l’exportation de l’industrie de la dĂ©fense a Ă©té estimĂ© Ă plus de 7 milliards de dollars, et il reçoit beaucoup d’intĂ©rĂŞt international.





