Le char Ă©tait en cours de dĂ©veloppement depuis de nombreuses annĂ©es sous la direction de lâAdministration des chars du ministĂšre israĂ©lien de la DĂ©fense (MANTAK) et des sociĂ©tĂ©s de dĂ©fense locales, depuis un concept il y a prĂšs de dix ans jusquâaux phases de planification et de test au cours de la derniĂšre demi-dĂ©cennie.
Il est important de revoir certaines des technologies qui sous-tendent le succĂšs de ce projet car elles font partie dâune histoire plus large de rĂ©ussite technologique dâIsraĂ«l, Ă la fois sur le champ de bataille et dans dâautres efforts commerciaux.  Â
En 2017, lorsque nous avions prĂ©sentĂ© ce mĂȘme projet de char, le Jerusalem Post affirmait que « le Merkava MK4 Barack est conçu comme un « char intelligent » avec des dizaines de capteurs pour identifier lâennemi et une fermeture Ă tir rapide qui permet dâĂ©liminer la cible avant. il disparaĂźt de la vue.
Au fil des annĂ©es, Ă mesure quâIsraĂ«l investissait dans ce projet, de nombreuses nouvelles technologies sont devenues encore plus matures, quâil sâagisse du systĂšme de protection active Trophy ou de divers capteurs utilisĂ©s. Du point de vue du ministĂšre de la DĂ©fense et de Tsahal, il sâagit aujourdâhui du char le plus avancĂ© au monde.
Câest important, car aujourdâhui la technologie israĂ©lienne est trĂšs recherchĂ©e.  Â
Le monde change. Les grandes guerres conventionnelles se profilent dĂ©sormais Ă lâhorizon, alors que lorsque lâon revient Ă lâĂ©poque oĂč le concept dâun nouveau char a Ă©tĂ© envisagĂ©, le monde Ă©tait encore fortement investi dans la contre-insurrection. Cela signifiait de petites unitĂ©s, des forces spĂ©ciales et beaucoup de plates-formes de haute technologie, mais pas beaucoup de plates-formes lourdes.
Nous savons maintenant ce quâil en est advenu. Lâinvestissement dâIsraĂ«l dans les drones, dont le pays a Ă©tĂ© lâun des premiers pionniers, Ă©tait lâun des rĂ©sultats des dĂ©fis rencontrĂ©s par la menace SAM, une menace qui est Ă©galement apparue avec les SAM syriens au Liban. Quoi quâil en soit, IsraĂ«l a rĂ©ussi Ă les vaincre en 1982. Mais des annĂ©es plus tard, lors de la Seconde Guerre du Liban, IsraĂ«l a Ă©tĂ© confrontĂ© Ă des menaces pesant sur ses vĂ©hicules blindĂ©s et sur ses capacitĂ©s de combat au Liban. Des annĂ©es de contre-insurrection en Cisjordanie ont peut-ĂȘtre signifiĂ© que les forces armĂ©es devaient se rééquiper pour faire face au type de menace que reprĂ©sente le Hezbollah. Nous savons Ă©galement que la menace des roquettes du Hezbollah a contribuĂ© au dĂ©veloppement du DĂŽme de Fer. Â
Par consĂ©quent, lorsque lâon pense au nouveau char Barak et Ă la technologie quâil a mis au premier plan, il vaut la peine de le considĂ©rer comme faisant partie de cette histoire. Les guerres et les types de systĂšmes dâarmes mis en Ćuvre ne se dĂ©roulent pas en vase clos. Ils font partie de lâhistoire. Câest un refrain courant que les militaires apprennent Ă mener la derniĂšre guerre, pas la suivante.
Dans ce cas, la technologie israĂ©lienne tente dâanticiper le prochain.
Comment Rafael a façonné le nouveau super-tank
Rafael Advanced Defense Systems a joué un rÎle dans ce nouveau char.
Il est important de comprendre de maniĂšre gĂ©nĂ©rale que la plupart des grandes plates-formes israĂ©liennes, quâil sâagisse dâun char ou dâun navire de guerre Saâar 6, sont une somme de toutes leurs parties et que lâindustrie de dĂ©fense israĂ©lienne de classe mondiale joue souvent un rĂŽle dans ces parties. Niv Cohen, vice-prĂ©sident et chef de la direction des systĂšmes maniables chez Rafael, a discutĂ© de la contribution de lâentreprise.
« Nous avons amĂ©liorĂ© diverses capacitĂ©s pour cette itĂ©ration, notamment en termes de connaissance de la situation. Au cours de pĂ©riodes opĂ©rationnelles spĂ©cifiques, nous avons perfectionnĂ© notre systĂšme, le rendant plus efficace et opĂ©rationnel. Au fil des annĂ©es, nous avons entrepris de nombreuses mises Ă niveau. Collaborations rĂ©centes avec la dĂ©fense Le ministĂšre et dâautres clients importants ont abouti Ă une rĂ©alisation cruciale : en intĂ©grant des capteurs dans le systĂšme Trophy, nous dĂ©tectons non seulement les menaces dirigĂ©es contre nos chars, mais fournissons Ă©galement un aperçu complet du champ de bataille au commandant du char et Ă lâensemble de lâĂ©quipe. Â
Le systĂšme de protection couvre un large Ă©ventail de menaces Ă©manant des forces ennemies et la connaissance de la situation des forces amies. Les champs de bataille dâaujourdâhui font face Ă de nouveaux types de menaces, comme les drones.
Comme dans le monde des smartphones, les systĂšmes de dĂ©fense doivent sans cesse proposer de nouvelles versions. Il souligne des algorithmes et des logiciels mis Ă jour pour contrer les menaces Ă©mergentes sur le champ de bataille. « En rĂ©sumĂ©, les deux principaux domaines dâamĂ©lioration du Merkava Mark 4 Barak tournent autour de lâintĂ©gration du systĂšme Trophy pour une meilleure connaissance de la situation et de nos efforts continus pour garder une longueur dâavance sur lâĂ©volution des menaces grĂące Ă des mises Ă jour rĂ©guliĂšres du systĂšme. »Â
Quelle est la technologie unique du super tank Barak ?
Pour comprendre la technologie unique quâIsraĂ«l a mise sur son dernier char, le Post sâest entretenu avec Idan Tavor, vice-prĂ©sident des vĂ©hicules de combat et de la robotique chez Elbit Systems. Â
« Elbit Systems est fier des capacités développées par MANTAK pour le char de combat principal Barak, et en particulier du logiciel du char qui a été développé par une équipe conjointe dirigée par MANTAK et notre société sous la direction de MANTAK », a déclaré Tavor.
Lâune des technologies les plus impressionnantes est le casque Iron Vision. Le casque emprunte une partie de la logique derriĂšre les casques et les affichages tĂȘte haute de lâAir Force, de sorte que le commandant peut dĂ©sormais voir un affichage de ce qui se passe Ă lâextĂ©rieur du vĂ©hicule, tout en Ă©tant boutonnĂ© dans le char. Ce concept intuitif donne au commandant une idĂ©e instantanĂ©e de ce qui se passe, depuis la sĂ©curitĂ© du vĂ©hicule.
Les derniĂšres technologies leur donnent Ă©galement une idĂ©e de ce qui compte autour du rĂ©servoir. Ceci, associĂ© Ă tous les capteurs prĂ©sents sur le rĂ©servoir, offre une vue panoramique unique des opĂ©rations. Cela inclut le tireur et le commandant, qui porte le casque.Â
Les capteurs et les viseurs de pointe sâaccompagnent dâune intelligence artificielle pour la dĂ©tection dâobjets et la « fusion » de la dĂ©tection avec lâoptique. « Les viseurs sont connectĂ©s au systĂšme de contrĂŽle de tir que nous avons dĂ©veloppĂ© et il est le plus rĂ©cent, ce qui signifie que les performances et la lĂ©talitĂ© sont les meilleures que nous puissions fournir en mouvement, de jour comme de nuit », a dĂ©clarĂ© Tavor. Il existe une nouvelle interface utilisateur avec des Ă©crans tactiles et les derniers logiciels. « Le logiciel est lâun des principaux changements de ce char ; le logiciel intĂšgre tous les capteurs et nous disposons de nombreux capteurs et dâune connaissance de la situation prĂ©sentĂ©s aux utilisateurs de maniĂšre intuitive et avec une faible charge cognitive ; à la fois sur les Ă©crans tactiles et sur le casque », explique Tavor. Â
IsraĂ«l emprunte ici de nombreuses idĂ©es technologiques Ă ce qui fonctionne dans le monde civil. Cela signifie que de nos jours, de nombreux jeunes qui rejoignent lâarmĂ©e possĂšdent un smartphone et peuvent avoir de lâexpĂ©rience dans le domaine des jeux vidĂ©o. Ils savent peut-ĂȘtre ce quâoffre un Ă©cran de jeu en rĂ©alitĂ© virtuelle. Comment intĂ©grer cela dans un char de 65 tonnes dotĂ© dâun canon qui fait trembler le sol lorsquâil tire ? Eh bien, vous devez faire beaucoup de travail pour vous assurer que ceux qui utilisent ces Ă©crans ou le casque nâauront pas le vertige ou ne souffriront pas dâautres problĂšmes.  Â
Lâinterface utilisateur nâest pas seulement conçue pour ĂȘtre facile Ă utiliser sur le plan opĂ©rationnel, mais Ă©galement pour ĂȘtre pĂ©dagogique. Aussi vite que nous pouvons amener les gens Ă le comprendre. Cela faisait partie de lâobjectif et le logiciel est connectĂ© au systĂšme C4i Torch de Tsahal et au casque, comme une vidĂ©o unifiĂ©e provenant de camĂ©ras sans latence.Â
Il y a aussi un joystick pour contrĂŽler les choses sur le char. Encore une fois, cela emprunte Ă ce qui semble intuitif et confortable. Mais il est plus robuste que le monde civil. Des sociĂ©tĂ©s comme Rafael et Elbit fournissent des technologies telles que les systĂšmes de communication e-Lynx et lâapplication Torch-X pour le vĂ©hicule Barak de MANTAK.  Â
Ă quoi ressemblera le tank du futur ?
Bien sĂ»r, tout cela indique la direction que prendront les choses dans le monde des vĂ©hicules blindĂ©s. PremiĂšrement, cela montre Ă quel point la technologie est aussi importante que la plateforme elle-mĂȘme. à terme, les chars nâauront plus besoin de tous les opĂ©rateurs dont ils disposaient dans le passĂ©. Ce nâest plus comme au bon vieux temps, lâĂ©poque des batailles de chars comme celles de Koursk ou de Tobrouk nâest plus.
Les chars ont-ils besoin dâun conducteur, dâun tireur, dâun commandant et dâun chargeur comme par le passĂ© ? Ou certaines opĂ©rations peuvent-elles se dĂ©rouler sans personnel ? Il y a des problĂšmes impliquĂ©s.
Une grande partie des nouvelles technologies basĂ©es sur lâIA sont conçues pour aider les capteurs Ă identifier les objets et Ă sĂ©parer ce qui est important de ce qui ne lâest pas, comme un buisson nâest pas important, mais une personne avec un RPG lâest. Si vous surchargez lâutilisateur avec trop dâinformations, cela nâaide pas, cela aide plutĂŽt Ă donner Ă lâutilisateur les bonnes informations et Ă lui permettre de revenir sur ses dĂ©cisions.
Et, en fin de compte, un tank surveillant une zone a besoin que des gens le surveillent Ă tout moment pour prendre des dĂ©cisions ; mĂȘme si cela peut sâaffranchir de certaines tĂąches physiques du passĂ©.
RĂ©daction francophone Infos Israel News pour lâactualitĂ© israĂ©lienne
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