U.S. Air Force F-35A Lightning IIs, center, lead a formation of Israeli Air Force F-35I Lightning IIs, right, and Royal Air Force F-35B Lightnings, left, during Exercise Tri-Lightning over an undisclosed location over the Mediterranean Sea, June 25, 2019. Tri-Lightning is a defensive counterair exercise over the Eastern Mediterranean involving the U.S. U.K., and Israel. The exercise is designed to improve interoperability and coordination in air operations among the U.S. and it's allies. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Keifer Bowes)
C’est important compte tenu des menaces émergentes auxquelles Israël est désormais confronté de la part de l’Iran et de groupes soutenus par l’Iran comme le Hezbollah à la recherche de conseils précis pour son arsenal de roquettes. L’Iran est accusé d’avoir utilisé des missiles de croisière pour attaquer l’Arabie saoudite en septembre. Le radar du F-35 peut jouer un rôle dans la neutralisation de ces types de menaces.

Gary North, vice-président des exigences client pour Lockheed Martin, déclare que le radar du F-35 AN / APG-81 AESA peut permettre l’interception de menaces aériennes à basse altitude. Le radar est un élément clé du F-35 fourni par Northrop Grumman. Il s’agit d’une suite de numérisation électronique active qui fournit une connaissance de la situation et une vue de l’espace de combat. « La nature du balayage électronique d’AESA lui permet de balayer rapidement n’importe quelle direction, par rapport à un radar à balayage mécanique », note Avionics International. Il absorbe les données et permet au F-35 de mener à bien sa mission en combinaison avec toutes les autres technologies et liaisons de données que les militaires de cinquième génération utilisent aujourd’hui.

Israël a modifié son F-35 Adir pour répondre aux menaces uniques auxquelles le pays est confronté et pour répondre à ses besoins. Les missiles à basse altitude guidés avec précision sont l’une des menaces auxquelles Israël est confronté, bien que la poursuite de ces menaces ne soit généralement pas l’œuvre d’avions de guerre comme le F-35. Israël possède une défense aérienne multicouche sophistiquée, comme le Dome de fer et la Fronde de David, qu’il utilise pour faire face aux menaces de roquettes. Au cours des deux dernières années, plus de 2600 roquettes ont été tirées de Gaza vers Israël, et les réseaux en Syrie ont tiré des roquettes et attaqué Israël avec des drones au moins cinq fois depuis février 2018.

Les F-35 israéliens sont opérationnels depuis décembre 2017 et, à l’été 2019, 16 des 50 qu’il recevra en 2024. Israël a remplacé les F-35 qu’il a reçus par ses autres avions de guerre, dont le F -15 qu’Israël a modifié dans le passé, qui ont également un radar avancé. Il s’agit notamment des F-15D et F-15I qu’Israël possède dans ses forces aériennes. Les améliorations indigènes ont toujours été le fort d’Israël. Il a amélioré ses anciens F-15 par le passé, en se concentrant sur de meilleurs radars, liaisons de données et suites de guerre électronique. La détection de missiles de croisière à basse altitude a été un problème que les concepteurs de radar ont tenté de résoudre au cours des dernières décennies. Cependant, si le F-35 est utilisé seul contre des missiles de croisière, vous devrez peut-être transporter des munitions à l’étranger qui l’emportent sur votre furtivité à l’étranger, indique un rapport; une raison supplémentaire que son utilisation en combinaison avec d’autres aéronefs ou systèmes peut maximiser les capacités des autres.

Dans un document de 2019 sur l’équilibre militaire de l’Institut international d’études stratégiques, il a été noté que les véhicules aériens sans pilote avec signature radar réduite et «munitions à guidage de précision et missiles de croisière d’attaque au sol (MLC)» sont l’un des de nombreux défis auxquels les pays sont confrontés pour «l’ensemble traditionnel d’objectifs». Israël prend note de la menace, en particulier au milieu de la prolifération des missiles de croisière iraniens et des fréquents exercices militaires de Téhéran avec des missiles de croisière, des missiles balistiques et des drones. Des missiles de croisière et des munitions itinérantes de conception iranienne, souvent appelés drones suicides, ont été utilisés par les rebelles houthis contre l’Arabie saoudite.

Selon une enquête sur l’attaque d’Abqaiq, Washington a évalué que les drones et les missiles de croisière venaient du nord d’Abqaiq, se déplaçant à environ 200 km au nord-ouest de la cible. Le défi d’Israël à des menaces similaires est un problème que les États-Unis ont envisagé dans le passé. En 2015, le Pentagone cherchait un bouclier antimissile de croisière comprenant un radar qui permettrait aux F-16 d’abattre des missiles. Le F-35 peut désormais également détecter la signature infrarouge des missiles, y compris balistiques. Ses pleines capacités, ou s’il vaut la peine de les utiliser dans le cadre d’un système de défense antimissile, font toujours l’objet de débats aux États-Unis.

Le F-35 israélien opère dans la région et le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a averti l’Iran que les avions peuvent atteindre n’importe quelle cible dont ils ont besoin. Une photo d’un F-35 survolant Beyrouth a été publiée en 2018. L’armée de l’air israélienne a été de plus en plus active contre les forces iraniennes en Syrie ces derniers mois. L’ancien ministre israélien de la Défense, Naftali Bennett, a déclaré qu’il transformerait la Syrie en Vietnam iranien et que les forces iraniennes s’enfonceraient dans les sables du désert syrien. L’Iran n’a jusqu’à présent pas tiré de munitions de précision ou de missiles de croisière depuis la Syrie, mais des rapports indiquent qu’il trafique des missiles balistiques en Irak et aide le Hezbollah à améliorer la précision de ses missiles.

Face à cette multiplicité de menaces est un défi auquel Israël a été confronté ces dernières années. Si vous devez faire face à une attaque iranienne complexe, le F-35 jouera un rôle clé.

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