Le sort de la crise du COVID-19 en Israël dépend de ce qui se passe à l’aéroport Ben Gourion, où les tests de dépistage du coronavirus peuvent prendre jusqu’à deux heures, et les résultats pourraient ne jamais arriver.
“Nous jouons à la roulette russe”, a déclaré le Dr Michael Halberthal, directeur général du Rambam Health Campus à Haïfa. “Nous devons agir rapidement et efficacement [pour résoudre la situation] et ne pas dépendre de la chance que rien ne se passe.”
Actuellement, lorsque les passagers arrivent à l’aéroport, chacun d’eux est conduit dans l’une des 60 stations de test de coronavirus installées par Femi Premium, une entreprise mandatée par le ministère de la Santé pour effectuer les contrôles obligatoires dans le complexe, du moins pour l’instant.
Une personne peut faire la queue entre deux minutes et demie et deux heures, ont déclaré au Jerusalem Post des sources étroitement liées à l’aéroport.
Une fois qu’une personne est testée, son échantillon est transféré de l’aéroport à l’un des trois laboratoires externes situés à un maximum de 103 kilomètres du complexe de Jérusalem, Beer Sheva ou Omer.
Les laboratoires traitent les tests et envoient les résultats au ministère de la Santé et aux caisses de santé.
Le ministère télécharge les données sur un site Web commun qu’il gère avec la Femi et qui fournit les résultats aux personnes qui ne sont pas affiliées à une caisse de santé, comme les touristes. Les fonds doivent communiquer à leurs propres clients s’ils sont positifs ou négatifs pour le coronavirus.
Les résultats peuvent arriver en 24 heures. Cependant, dans de nombreux cas, ils peuvent prendre jusqu’à 10 jours pour arriver, s’ils le font.
Pendant que les voyageurs attendent, ils ne sont pas obligés de s’isoler s’ils sont complètement vaccinés, à moins qu’ils ne reviennent d’un pays « interdit » où le taux d’infection est extrêmement élevé. Par conséquent, ils pourraient se promener et infecter les autres en attendant leurs résultats.
Le ministère de la Santé a signalé ces derniers jours que plus de la moitié des passagers infectés qui arrivent sont vaccinés.
Il y a deux semaines, vendredi, quelque 2 800 passagers vaccinés ont été renvoyés chez eux sur ordre du directeur général du ministère de la Santé, Chezy Levy, sans avoir été examinés, car la situation avait été tellement embouteillée que les voyageurs ne pouvaient pas subir le tests avant Chabbat, et la surpopulation était presque aussi dangereuse que l’absence d’examens.
Mardi, il a été signalé que les passagers revenant des pays rouges seraient séparés de ceux venant d’ailleurs et atterriraient au terminal 1 au lieu de 3.
Plus tôt cette semaine, le Premier ministre Naftali Bennett a annoncé que le général de division (res.) Roni Numa des garde-côtes serait chargé du contrôle des passagers. (res.) Roni Numa avait été nommé premier tsar aéroportuaire du pays.
“Depuis un an et demi, il y a un gros point faible national, qui est l’aéroport Ben Gourion”, a déclaré Bennett dimanche. « Pour cette raison, en coordination avec le ministre des Transports, le ministre de la Santé et le ministre de l’Intérieur, nous avons décidé de nommer un directeur spécial pour être en charge des transitions et empêcher l’entrée de ce virus – et de futures variantes et virus du monde entier monde- en Israël ».
Mais la situation à l’aéroport, qui a toujours été le talon d’Achille du pays en matière de coronavirus, était bien différente avant le 15 juin, lorsque Femi a pris en charge la gestion des contrôles pour les passagers arrivant de Check2Fly, un partenariat de Rambam et de la société de test Omega.
“J’ai prévenu les ministères de la Santé et des Finances qu’une catastrophe se produirait”, a déclaré Halberthal au Post. “Nous [Rambam] avons compris les difficultés extrêmes d’offrir un système de test efficace et efficient.”
Comment Israël est-il arrivé ici ? Un court échéancier peut aider :
Juillet 2020 : L’Autorité aéroportuaire, le Conseil national de sécurité et les ministères de la Santé et des Transports se sont réunis pour entamer les travaux préliminaires sur un appel d’offres pour passer un contrat avec une entreprise privée pour établir des laboratoires de dépistage rapide des coronavirus au nom de l’aéroport de Ben.
Août 2020 : L’Autorité aéroportuaire lance un appel d’offres public ouvert à toute entreprise souhaitant se présenter.
La raison pour laquelle l’Autorité aéroportuaire a lancé l’appel d’offres, sous les auspices du ministère des Transports, était que le ministère de la Santé ne croyait pas aux tests effectués à l’aéroport à l’époque, a déclaré au Post une personne proche de la situation. Au contraire, le ministère était convaincu que l’isolement était la seule solution pour une personne revenant de l’étranger.
A la fin du mois, l’autorité a élu Omega. Le laboratoire sera à la disposition des passagers à l’arrivée et des personnes voyageant en dehors d’Israël vers des pays qui les obligent à soumettre un test de coronavirus négatif, a annoncé le ministère des Transports.
Novembre 2020 : Lancement de Check2Fly.
Les responsables gouvernementaux se sont réjouis de l’ouverture du laboratoire de l’aéroport, qui a été inauguré lors d’une cérémonie à laquelle ont assisté l’ancien Premier ministre Benjamin Netanyahu, l’ancienne ministre des Transports Miri Regev et l’ancienne ministre de la Santé Yuli Edelstein.
Des tests PCR de haute qualité ont été proposés avec des résultats délivrés en 14 heures pour 45 NIS. Check2Fly a installé un laboratoire à l’aéroport et les tests ont été effectués sur place.
Bien que les passagers rentrant chez eux aient dû rester en quarantaine pendant 14 jours à leur retour d’un pays rouge, le ministère de la Santé avait approuvé de raccourcir cette période à 12 jours pour les personnes ayant eu deux tests négatifs à un certain nombre de jours d’intervalle. La fenêtre a ensuite été raccourcie à 10 jours.
Janvier 2021 : Le ministère de la Santé a approuvé les tests PCR rapides d’Omega, avec des résultats délivrés en quatre heures. Cependant, les tests étaient inutilisables car l’aéroport était fermé. De nombreux Israéliens ont été bloqués à l’étranger en raison de restrictions gouvernementales.
Mars 2021 : La Haute Cour a décidé que l’aéroport devrait être ouvert à tous les citoyens avant les élections du 23 mars et les tests rapides Omega ont été lancés.
Dans le même temps, le ministère de la Santé a déterminé que toute personne entrant en Israël devrait subir le test COVID à son arrivée et a informé le ministère des Transports qu’il prendrait le relais d’Omega. Il a promis de lancer un nouvel appel d’offres pour les tests qui seront directement supervisés par le ministère de la Santé, bien que cet appel d’offres n’ait pas encore été publié.
Mai 2021 : il a été annoncé que Check2Fly cesserait bientôt d’offrir des chèques aux voyageurs entrants et potentiellement aux voyageurs sortants, bien que ces derniers soient pour une raison très différente de la première.
1er juin 2021 : Le ministère de la Santé a cessé de compléter le coût des tests COVID-19 pour les rapatriés, qui jusque-là étaient gratuits, et a informé Check2Fly qu’il devrait désormais facturer l’examen des voyageurs à son arrivée.
15 juin 2021 : La société fournissant les tests PCR est passée de Check2fly à Test & Go, opéré par Femi. Il n’y a pas eu de période de transition entre les deux sociétés ; Check2Fly a pris sa retraite et Femi s’est installée presque du jour au lendemain.
Bennett a prêté serment la veille.
La FEMI ne fait que combler un vide temporaire. L’appel d’offres pour un nouveau centre de test devrait être publié plus tard cette semaine, a déclaré à la poste une entreprise qui envisage de soumissionner. Un représentant lié à Femi a déclaré qu’il n’est pas clair combien de temps l’appel d’offres sera ouvert aux candidatures, mais devrait durer au moins trois mois. Selon d’autres rapports, le processus ne pourrait durer que quelques semaines.
Dans le même temps, Check2Fly devrait arrêter les tests pour les passagers sortants.
Parce que ?
Après qu’Omega ait remporté le concours, Pangea, la société qui s’est classée deuxième, a fait appel devant le tribunal affirmant qu’Omega ne répondait pas aux critères du concours de l’Autorité aéroportuaire. Halberthal a déclaré que selon l’appel d’offres, Rambam et Omega étaient censés être des partenaires et “puisque nous étions un hôpital public, nous n’étions pas des partenaires mais des conseillers, et donc la décision du tribunal était que nous ne répondions pas aux spécifications de l’appel d’offres”.
Le Post a confirmé la réclamation d’Halberthal auprès d’une troisième société qui connaissait également de près l’affaire.
En raison de l’appel de Pangea, le tribunal a renvoyé l’offre à l’Autorité aéroportuaire, qui a décidé de l’annuler pour les voyageurs entrants, le ministère de la Santé ayant demandé à prendre en charge cet aspect de l’opération. Dans le même temps, il propose à Pangaea de reprendre Omega.
Cependant, une troisième société, AID Genomics, qui s’était classée troisième dans le processus d’appel d’offres initial, a protesté devant le tribunal et a déclaré que Pangea était moins qualifiée qu’eux et que la décision de qui devrait proposer les tests à l’aéroport ne devrait pas être fondée uniquement sur le prix.
Omega était l’entreprise la moins chère, suivie de Pangea, puis d’AID Genomics.
Un expert de la santé a déclaré au Post qu’il existe en Israël des entreprises possédant une vaste expérience dans le domaine du diagnostic qui ont accompagné le pays tout au long de la crise du COVID, ont effectué des millions de tests – et cela à un moment où le coronavirus n’est plus la souche d’origine, mais a muté en différentes variantes, il est extrêmement important que les tests de coronavirus offrent en même temps un séquençage génétique – quelque chose que ni Pangea ni Femi ne peuvent faire.
“C’est essentiel pour la détection précoce des variants”, a déclaré l’expert.
L’affaire reste gelée devant le tribunal.
Pendant ce temps, un haut responsable de l’une des sociétés d’analyse concurrentes a déclaré que l’espoir est qu’avec un nouveau gouvernement en place et des ministères travaillant ensemble, le prochain appel d’offres sera lancé pour trouver une entreprise capable de faire à la fois les voyageurs entrants et les voyageurs sortants.
Maintenant, c’est particulièrement déroutant pour les voyageurs. Ils peuvent toujours se rendre sur le site Check2Fly et essayer de réserver un test pour leur date de retour. Le site ne leur dit pas que l’entreprise ne réalise plus ces tests. Au lieu de cela, il montre simplement que tous les rendez-vous disponibles sont réservés.
Dans le même temps, il est rapporté que ni la communication avec Femi ni avec le ministère de la Santé n’a été solide. On suppose que les touristes qui ne peuvent pas obtenir leurs résultats via leur caisse de santé reçoivent une note avec l’URL du site Femi-Ministry of Health où ils peuvent accéder à leurs résultats, mais beaucoup ne le font pas. Et s’il se perd, localiser le site n’est pas une recherche facile.
De plus, certaines des personnes qui ont essayé d’obtenir vos résultats sur le site ont déclaré que cela ne fonctionnait pas. Un porte-parole de Femi a admis qu’il y avait eu des problèmes techniques, mais ils ont maintenant été résolus.
Numa n’a pas encore annoncé ses plans et n’a pas répondu aux demandes de commentaires. Pendant ce temps, les gens tombent malades.
Mardi, près de 300 personnes ont reçu un diagnostic de corona.
“Hier soir, Rambam a reçu un touriste d’Afrique du Sud qui est entré dans le pays le 18 juin”, a déclaré Halberthal. « Elle n’avait été vaccinée qu’une seule fois et le test qui a été fait à l’aéroport était négatif, du moins c’est ce qu’elle croyait. Deux jours plus tard, il présentait des symptômes de COVID et a été testée positif. Maintenant, elle est hospitalisée. Evidemment, elle n’était pas isolée.”
L’Afrique du Sud est un pays interdit.
L’échec du gouvernement précédent à gérer efficacement l’aéroport Ben Gourion a joué un rôle majeur dans l’exacerbation de la crise des coronavirus qui a finalement conduit à bon nombre des plus de 6 000 décès israéliens.
Bennett a déclaré qu’il était au courant des “bugs” de l’aéroport : “Nous y travaillons et ce sera corrigé.”
Mais quand il s’agit de la gestion par Bennett de la crise du COVID, il continue lui-même d’être mis à l’épreuve.
Par Maayan Jaffe-Hoffman dans The Jerusalem Post
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