Confinements, masques, distanciation sociale et ciel fermé. Il ne fait aucun doute que personne ne veut de cette vie à l’ombre de la pandémie de COVID-19. De nombreuses industries ont été touchées pendant la pandémie, mais l’industrie qui a été la plus durement touchée est sans aucun doute l’industrie du vol et du tourisme.
De nouvelles données révélées en Grande-Bretagne montrent qu’à la suite de la pandémie, 64 compagnies aériennes ont fermé définitivement. Parmi eux se trouvait Alitalia, la compagnie aérienne nationale italienne.
Parallèlement à la fermeture des compagnies aériennes et au chaos dans l’industrie à cause du COVID, une autre tendance préoccupante s’est créée, à savoir que les prix ont commencé à augmenter. Selon les statistiques de Gulliver, les prix des vols en Israël ont augmenté de 10% en moyenne par rapport à 2019.
« La première raison de la hausse des prix des vols est que le prix du carburant est élevé », a expliqué le PDG de Gulliver Travel Agency, Ziv Rosen. « Les compagnies aériennes ont dû s’adapter aux prix du carburant, et cela a continué pour le client. De plus, la guerre entre la Russie et l’Ukraine a eu un effet en raison de la suspension de l’activité d’Aeroflot et d’Ukraine Airlines en Israël et en raison de la suspension de l’activité aérienne sur le ciel ukrainien. »
De même, Rosen a expliqué que « bien sûr, il y a aussi la question de l’offre et de la demande. Si dans le monde il y a maintenant moins de compagnies aériennes, il y a moins de concurrence. En Israël, en revanche, il y a maintenant une situation dans laquelle le le nombre de vols qui ont été opérés était plus petit en 2022 qu’en 2019 à cause du COVID, mais la demande de vols était supérieure à l’offre . »
Selon les statistiques de Gulliver, le nombre de passagers d’Israël vers d’autres pays en 2022 était de 80 % des chiffres de 2019.
« Une autre raison de la hausse des prix est le fait qu’il y avait moins de vols de correspondance en 2022, qui sont connus pour être des vols moins chers que les vols directs », a déclaré Rosen. « Cela a affecté les prix sur le marché. Cette situation a été créée pour deux raisons. La première est encore une fois la guerre en Ukraine, car Kiev et Moscou étaient des destinations de connexion populaires.
« Une autre raison de ce phénomène est le COVID parce que les gens avaient peur de traverser plus d’endroits et préféraient arriver directement à destination et ne pas risquer de tomber malade. Cependant, c’est quelque chose que nous voyons moins maintenant. La tendance montre qu’en 2023, il y a plus de vols de correspondance . »
Une autre chose que nous voyons est que la certitude dans l’industrie du voyage revient, et il y a plus de réservations en hiver pour les mois d’été », a expliqué Rosen. « Pendant le COVID, il y avait une incertitude totale. Ces dernières années, les réservations anticipées sont plus populaires, et cela a commencé avec les accords de ciel ouvert. »
Peut-on s’attendre à ce que les prix baissent à l’avenir?
Les prix devraient-ils donc continuer à augmenter ? Si nous regardons l’année à venir, la réponse est oui.
Selon Rosen, les prix continueront probablement d’augmenter vers l’été, mais à long terme, la situation s’améliorera en fait .
« L’année prochaine, le nombre de passagers devrait dépasser celui de 2019, mais il y aura également plus de vols que l’année dernière », a-t-il expliqué. « D’un autre côté, si vous regardez du point de vue des prochaines années, les prix dans l’industrie sont sur une tendance à la baisse. Cette tendance a en fait commencé en Israël avec les accords de ciel ouvert. L’industrie est toujours en expansion et la concurrence est de plus en plus forte, et donc les prix finissent par baisser aussi. »
