Selon Kan News, l’armée russe perturbe les systèmes GPS dans l’espace aérien israélien et met en danger les atterrissages à l’aéroport Ben Gourion. Israël a exigé un arrêt, mais les Russes ont refusé au motif qu’il s’agissait d’une action défensive.
חשיפת כאן חדשות | הצבא הרוסי משבש את מערכות ה-GPS במרחב האווירי בישראל – ומסכן נחיתות בנתב"ג. בישראל דרשו להפסיק, אך הרוסים סירבו בטענה כי מדובר בפעולה הגנתית#חדשותהערב @ItayBlumental https://t.co/Hr5tcp0VjH pic.twitter.com/W8RUcZnkQk
— כאן חדשות (@kann_news) January 31, 2022
Ces dernières semaines, les pilotes des compagnies aériennes ont été confrontés à un phénomène qui s’est reproduit après une interruption de trois ans : de graves perturbations GPS ont mis en danger des avions s’apprêtant à atterrir à l’aéroport Ben Gourion. Cela a été révélé aujourd’hui (lundi) dans les nouvelles du soir sur Kan News. L’activité de l’armée russe à la base de Khamim dans la ville portuaire de Lattaquié en Syrie, a conduit à l’exploitation de systèmes de défense avancés et puissants qui perturbent les ondes électromagnétiques dans la Méditerranée orientale. Cela perturbe également l’atterrissage des avions en Israël.
Israël a envoyé un message aux Russes que l’utilisation des systèmes cause du danger en Israel, mais les Russes disent que les systèmes sont destinés à protéger leurs soldats. Dans le même temps, Israël s’emploie à neutraliser les perturbations causées par les systèmes de navigation russes. Certains en Israël ont estimé que la Russie essayait de montrer qui était le « propriétaire » en Syrie, sur fond d’attaques attribuées à Israël dans la région.
Un pilote de l’une des compagnies aériennes en Israël a déclaré : « Ces événements nous ont assez durement touchés au début de 2019, donc cela a plus ou moins fonctionné d’une manière ou d’une autre. Au cours des trois ou quatre dernières semaines, nous avons commencé à revivre dans la zone de l’aéroport Ben Gourion. Il y a des spéculations selon lesquelles c’est « dans le genre d’action des Russes, qui essaient de bloquer la possibilité de leur faire du mal en perturbant les systèmes GPS ».
Il y a deux mois, le colonel A., commandant de l’IDF Spectrum Warfare Center, a commenté dans une conversation avec ici les perturbations GPS qui ont lieu dans la zone de l’aéroport Ben Gourion. « Ce que nous avons rencontré était une perturbation spectrale de l’est et il il nous a fallu beaucoup de temps pour comprendre ce que c’était », a déclaré l’officier.
Le commandant de l’unité du spectre de Tsahal a déclaré que les perturbations ne sont pas causées pour nuire à Israël qui « s’ils essaient d’empêcher un avion d’atterrir à un endroit, cela interfère avec l’atterrissage de l’avion à un autre endroit ».
Ces dernières semaines , l’armée russe a intensifié ses opérations en Syrie aux côtés de l’armée d’Assad . Il aurait également exploité des systèmes de guerre électronique, conçus pour protéger ses soldats d’éventuelles attaques à l’aide de systèmes d’armes par satellite. La semaine dernière, des avions de chasse russes et syriens ont décollé pour la toute première fois pour une manœuvre aérienne conjointe près de la frontière israélienne. Quelques jours plus tôt, des soldats russes avaient effectué une patrouille terrestre à l’aéroport de Lattaquié – quelques heures après que des conteneurs eurent été attaqués depuis les airs lors d’une opération attribuée à Israël .
« Il existe en fait deux types de perturbation des lectures GPS », a expliqué le pilote. « Le brouillage qui consiste en fait à bloquer le signal. Le deuxième type de perturbation est appelé ‘popping’, ce qui signifie que quelqu’un transmet un signal qui interfère avec la position GPS. Dans cette situation, vous pouvez recevoir toutes sortes d’alertes. » Ailleurs , le pilote a dû effectuer une manœuvre. »
Les compagnies aériennes ont demandé aux pilotes de faire face au nouveau phénomène et d’éteindre les appareils dans le cockpit en cas de perturbations, mais une mise à jour officielle n’a pas encore été publiée par l’État d’Israël. « Il se pourrait que ce soit en quelque sorte une sorte d’enterrement dans le sable parce qu’on sait que ça existe et que les rapports de ces incidents sortent sous forme de rapports d’incidents, c’est-à-dire qu’ils parviennent à l’enquêteur en chef et à RTA. « Une alerte institutionnelle des autorités de l’Etat n’a pas été lancée », a accusé le pilote.
Le porte-parole de Tsahal a déclaré que « Tsahal contrôle la dimension spectrale, protège et agit contre les menaces dans le cadre d’une défense multidimensionnelle de l’État d’Israël ».
