Des dizaines de milliers d’Israéliens devraient recevoir dans les prochains jours des notifications d’annulation de leurs vols vers Dubaï, après que le Shin Bet a ordonné de prolonger jusqu’à fin octobre l’interdiction faite aux compagnies aériennes israéliennes — El Al, Arkia et Israir — d’opérer des vols vers les Émirats arabes unis. Il s’agit d’une décision sécuritaire exceptionnelle, destinée à répondre à une évaluation selon laquelle le risque pesant sur les avions israéliens dans la région reste élevé, sur fond d’escalade entre les États-Unis et l’Iran et de crainte d’un élargissement des combats aux pays du Golfe.
Les passagers ayant déjà acheté des billets devront choisir entre un remboursement, un changement de date de voyage ou un transfert vers des compagnies étrangères. Parallèlement, la demande pour les vols de Flydubai et d’Emirates devrait augmenter, ce qui pourrait faire grimper les prix des billets et réduire le nombre de places disponibles, précisément en pleine saison estivale et à l’approche des fêtes.
Pour les compagnies israéliennes également, il s’agit d’un coup dur significatif. La ligne vers Dubaï constituait l’une de leurs lignes phares depuis 2020, à la fois en raison de la forte demande et parce qu’elle combine tourisme, voyages d’affaires et correspondances. Sa suspension pour plusieurs mois supplémentaires représente une perte de revenus de plusieurs dizaines de millions de shekels et une nouvelle épreuve pour un secteur déjà confronté à une incertitude sécuritaire persistante.
Le point le plus important, qui a failli passer inaperçu dans la première vague de comptes rendus, est que la ligne aérienne entre Israël et Dubaï n’est pas totalement fermée. La directive s’applique uniquement aux compagnies israéliennes. Dans le même temps, les compagnies aériennes émiraties, en tête desquelles Flydubai et Emirates, continuent pour l’instant d’opérer la ligne vers Israël, sous réserve de leurs propres évaluations sécuritaires et des décisions des autorités émiraties. Cela signifie que les Israéliens peuvent toujours se rendre à Dubaï, mais pas via les compagnies aériennes israéliennes. Cette distinction n’est pas anodine : le Shin Bet est responsable de la sécurisation des avions des compagnies israéliennes, de leurs équipages et de l’ensemble du dispositif sécuritaire dont ils bénéficient dans chaque destination à travers le monde.
Pour prolonger sur le contexte de tension avec l’Iran à l’origine de cette décision, notre article Vers une frappe américaine contre l’Iran ? Des dizaines d’avions ravitailleurs US déployés au Qatar revient sur les préparatifs militaires observés dans la région.
