Pas seulement sur terre : l’organisation terroriste du Hamas tente également de reconstituer les capacités de sa force navale à Gaza. C’est ce qu’a appris Israel Hayom. Il s’agit principalement de l’unité d’infiltration qui avait servi l’organisation terroriste lors de l’attaque du 7 octobre. Au cours des trois dernières années, de nombreux terroristes et hauts responsables de cette force navale ont été éliminés dans le cadre d’efforts de neutralisation qui se poursuivent encore aujourd’hui.
Après l’extension par Tsahal de son contrôle sur la bande de Gaza et le déplacement vers l’ouest de la ligne jaune, l’organisation terroriste s’est tournée vers davantage de tentatives de contrebande d’armement par voie maritime. La marine israélienne maintient toutefois un blocus naval complet et des patrouilles de sécurité vingt-quatre heures sur vingt-quatre, ce qui laisse planer un doute sérieux sur le taux de réussite de ces tentatives.
Quoi qu’il en soit, ces tentatives de reconstitution et de contrebande vont à l’encontre totale des déclarations des dirigeants du Hamas affirmant leur disposition à accepter le plan Trump. À la lumière de cela, les promesses de remettre l’armement lourd à une instance palestinienne et de transférer les rênes du pouvoir au comité technocrate ressemblent à un effort pour économiser des ressources dans la gestion de la population et gagner un temps précieux pour la branche militaire afin de reconstituer ses capacités. La remise de l’armement lourd est elle-même conditionnée à un processus de retrait progressif de Tsahal de la bande de Gaza.
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Des contrebandes vers les Houthis au Yémen
En dehors de la scène palestinienne, Israël s’inquiète de la poursuite des tentatives de contrebande d’armes iraniennes vers les Houthis au Yémen et vers le Hezbollah au Liban. Depuis l’effondrement du régime d’Assad en Syrie en 2024, il est devenu plus difficile de mener des contrebandes d’armes par la voie terrestre habituelle.
Tout récemment, selon certaines informations, un camion transportant des dizaines de drones destinés au Liban a été intercepté à la frontière entre l’Irak et la Syrie. L’hypothèse de travail est donc que les Gardiens de la révolution passent à un usage plus significatif des voies maritimes.
Au-delà de cela, les organisations terroristes de l’axe iranien approfondissent leur maîtrise du domaine des engins maritimes sans pilote. Ces dernières années, ces engins servent aux Houthis pour de nombreuses actions terroristes en mer Rouge, dans le golfe d’Aden et dans le détroit de Bab al-Mandeb. Il suffit parfois d’une seule action militaire pour faire flamber les primes d’assurance des navires et réduire le trafic maritime. L’un des problèmes est que les Houthis sont parvenus à créer un équilibre de la terreur qui dissuade un nombre non négligeable d’acteurs régionaux.
Des pays comme l’Égypte préfèrent fermer les yeux sur les débordements houthis, par crainte d’entrer dans une confrontation totale face à l’organisation, qui détient un arsenal de missiles balistiques à longue portée. À l’heure où ces lignes sont écrites, Le Caire n’a même pas réagi à une attaque de drone contre un port du nord de l’Égypte fin juillet (l’évaluation est qu’il s’agissait d’un drone iranien, tiré par l’un des relais terroristes de la région).
Dans ce contexte, un chercheur saoudien de haut rang a récemment déclaré à Israel Hayom que l’influence de la coalition saoudienne sur la sécurité maritime en mer Rouge était elle aussi limitée, et constituait principalement une tentative de répondre aux compagnies d’assurance.
Plus encore, des responsables sécuritaires du gouvernement yéménite légitime ont averti les médias du Golfe que les Houthis œuvraient à réorganiser leur dispositif de commandement naval. Selon ces sources, tout cela se déroule sous la supervision et le suivi directs d’officiers et d’experts des Gardiens de la révolution iraniens. Ils ont ajouté que les Houthis avaient commencé à intégrer dans leur activité terroriste maritime d’autres branches, comme le service de renseignement militaire. La coopération avec les Gardiens de la révolution inclut le suivi du trafic des navires dans la zone de la mer Rouge, des mesures destinées à renforcer le contrôle houthi des voies maritimes au-delà des frappes sporadiques.
Préparatifs israéliens dans le golfe d’Eilat
Sur fond de ces développements, Israël se prépare à des scénarios d’urgence dans le golfe d’Eilat. Même s’il n’existe aucune certitude quant à la capacité des Houthis à parcourir tout le chemin depuis le Yémen jusqu’au golfe d’Eilat, la préparation vise aussi les scénarios extrêmes. Par le passé, les Houthis ont déjà prouvé leur capacité à surprendre : à l’été 2024, l’organisation a tiré un drone iranien qui a touché un immeuble d’habitation en plein cœur de Tel-Aviv. Un habitant de Tel-Aviv a été tué dans cette frappe.
Concernant le golfe Persique, l’effort de la marine américaine commence à porter ses fruits. En Iran, les autorités ne parviennent plus à exporter leur pétrole et subissent une atteinte significative à leur économie, d’autant que les deux marines de guerre de la République islamique — celle rattachée à l’armée et celle rattachée aux Gardiens de la révolution — ont été en grande partie détruites. Des dizaines de navires ont coulé dans les profondeurs. La capacité iranienne à bloquer le détroit d’Ormuz s’en trouve ainsi considérablement réduite. Et pourtant, de temps à autre, les Iraniens parviennent encore à toucher des navires marchands et à perturber la route maritime internationale.
Pendant ce temps, sur le théâtre syrien, l’évaluation est que le gouvernement d’Ahmed al-Sharaa à Damas cherchera à reconstituer ses capacités maritimes, même s’il n’est pas encore clair s’il s’agit d’établir des garde-côtes élargis ou de bâtir une véritable marine de guerre équipée de navires lance-missiles. La marine syrienne de l’ère Assad avait été en grande partie détruite par la marine israélienne en décembre 2024, par crainte que des moyens de combat stratégiques ne parviennent à des éléments radicaux au sein de la coalition islamiste qui avait pris le pouvoir. Aujourd’hui, la Turquie d’Erdogan pourrait aider le gouvernement al-Sharaa à reconstruire ses capacités maritimes.
