Un avion El Al fait un atterrissage d’urgence sur la base des Forces canadiennes : Le capitaine a félicité le comportement exemplaire des israéliens 

Deux heures après le vol, le pilote a annoncé que l’avion effectuerait un atterrissage d’urgence en raison de «difficultés techniques» ; certains passagers ont dit avoir entendu des «bruits mécaniques irréguliers».

En entendant l’annonce, « personne ne parlait beaucoup ; nous avons tous commencé à prier « , a déclaré Mme Leser. « Certaines personnes ont dit le viduy. »

L’annonce initiale, faite pendant que l’avion était au-dessus de l’océan, a indiqué que l’atterrissage d’urgence serait fait dans 15 minutes ; aucun détail n’a été donné, et certains passagers ont supposé qu’ils allaient atterrir dans l’océan.

En fin de compte, l’atterrissage d’urgence s’est produit environ une heure après l’annonce. Vers 4 h, heure de l’Est (5 h, heure de l’Atlantique), le Boeing 747 débarquait «sur une plaque de glace», selon Mme Leser, à la Base des Forces canadiennes Goose Bay, un détachement militaire et qui n’est pas équipé pour gérer de gros avions à réaction.

Un passager a déclaré que l’atterrissage lui-même qui a eu lieu alors que les feux de nombreux camions de pompiers ont brillé dans tout l’aéroport – semblait normal, même si l’avion s’est arrêté brusquement.

Après l’atterrissage, le pilote a annoncé que le problème était dû à un incendie dans le train d’atterrissage et que des mécaniciens allaient arriver pour réparer l’avion.

Mais plusieurs heures plus tard, les passagers ont été informés qu’un nouvel avion arriverait de JFK à la place, sur lequel ils continueraient leur voyage en Israël.

Personne n’a été autorisé à débarquer ; On leur a dit que la BFC Goose Bay n’était pas équipée pour traiter les douanes sur un si grand avion de passagers, et qu’il n’y avait peut-être même pas assez de place dans les hôtels locaux pour tous les passagers. Les passagers ont attendu dans l’avion les températures à l’extérieur étaient bien en dessous de zéro degré Farenheit.

Le vol, qui comprenait un grand nombre de chareidim, ont fait les trois prières de la journée avec un chant sincère,  telles que des chansons comme  » Yerushalayim Ircha  » et  » Ain Od Milvado. « Alors, beaucoup d’hommes ont commencé à étudier, un shiur a été donné sur le Daf HaYomi.

Peu de temps avant 15h00, un nouvel avion est arrivé, et les passagers ont été invités à rassembler leurs affaires et à se préparer à transférer des avions sur le tarmac glacé, via deux bus, 30 personnes par bus. L’équipage de conduite a distribué des couvertures aux passagers – dont beaucoup avaient vérifié leurs manteaux avant d’embarquer – alors qu’ils se préparaient à quitter l’avion dans la soirée glaciale, avec des températures de 10 degrés en dessous de zéro Farenheit et une température réelle de 32 degrés en dessous de zéro, selon weather.com.

Alors qu’il prenait le micro pour parler à ses passagers fatigués, le pilote du nouvel avion remarqua leur conduite exemplaire. « J’admire chacun de vous pour votre comportement lors de cet atterrissage d’urgence, tel que décrit par le dernier équipage. »

« Je vous salue. »

Finalement, à 19 h 24 (HE), l’avion roulait sur Goose Bay et se dirigeait vers Tel Aviv.

Le nouveau vol devrait arriver en Israël lundi vers 10h00, heure locale (3h00 HE), selon flightradar24.com.

La conduite calme, polie et généreuse des passagers a été remarquée par tous.

Un homme non religieux avait fait preuve d’un silence glacial envers son voisin chareidi tout au long du vol initial. Pendant l’escale, il a lentement commencé à se réchauffer alors que son voisin partageait son appareil Wi-Fi, de la nourriture et tout ce qu’il avait d’autre, et l’a engagé dans une conver- sation amicale. L’homme a admis qu’il avait toujours détesté les chareidim, mais que sa vision avait aujourd’hui complètement changée. Juste là, dans l’avion, il a enfilé les tefillin de son voisin, et a fait des brachot.

Mme Leser a dit qu’il n’y avait pas de panique dans l’avion, même pendant les moments de tension entre l’annonce initiale et l’atterrissage d’urgence.