Le prĂ©sident de l’AutoritĂ© du canal de Suez, Oussama Rabie, a annoncĂ© la première bonne nouvelle lors d’une confĂ©rence de presse en soirĂ©e : pendant la marĂ©e haute, la poupe du porte-conteneurs bloquĂ© Ever Given a commencĂ© Ă bouger. Mais la marĂ©e s’est arrĂŞtĂ©e et le navire s’est Ă©chouĂ©. Les travaux se sont arrĂŞtĂ©s jusqu’Ă la prochaine marĂ©e haute.
M. Rabie a exprimĂ© l’espoir qu’il serait possible de passer un dĂ©chargement des conteneurs. «Nous nous attendons Ă ce que le navire glisse et commence Ă bouger Ă tout moment», a-t-il dĂ©clarĂ©.
La société néerlandaise Boskalis, qui travaille au déblocage du canal de Suez, espère faire bouger le navire au début de la semaine prochaine si cela peut être fait sans déchargement. Les dragues ont déjà enlevé plus de 20 000 tonnes de sable sous la proue du navire et continuent de travailler.
S’il est nĂ©anmoins nĂ©cessaire de commencer Ă dĂ©charger 18 000 conteneurs de 25 tonnes, la paralysie du commerce mondial durera encore au moins une semaine.
Plus de trois cents pĂ©troliers, vraquiers, porte-conteneurs et autres navires marchands se trouvent dans le golfe de Suez, un «bouchon» gĂ©ant peut ĂŞtre vu sur les images satellites depuis l’espace. On estime que chaque heure d’arrĂŞt du canal de Suez coĂ»te Ă l’Ă©conomie mondiale environ 400 millions de dollars.
