Le Comité local de planification et de construction de Jérusalem a approuvé un plan pour 11 000 nouvelles maisons sur le site de l’ancien aéroport d’Atarot au nord-est de Jérusalem. Le plan ira maintenant au Comité de planification et de construction du district de Jérusalem.
La zone englobe 310,75 acres, qui comprendront également des bureaux et des espaces commerciaux et des hôtels, ainsi que des bâtiments publics et des espaces ouverts. L’aérogare historique sera préservée. Le plan a été promu par le ministère de la Construction et du Logement et conçu par l’architecte Yuval Kadmon.
La piste d’atterrissage d’Atarot près de Kalandia a été construite par les Britanniques dans les années 1920 pour sa proximité avec Jérusalem, remplaçant l’ancien aéroport de Talpiot, dont la topographie était plus problématique et se développait rapidement en tant que quartier résidentiel juif. Dans les années 1930, la piste d’atterrissage a été transformée en aéroport pour les avions commerciaux desservant Jérusalem.
La piste a été endommagée pendant la guerre d’indépendance et, sous contrôle jordanien, elle est devenue l’aéroport international de Jérusalem, utilisé par 15 compagnies aériennes internationales, principalement des pays arabes. Le SAS y a volé depuis les pays arabes. L’aéroport desservait également l’armée de l’air jordanienne et des avions-cargos transportant des exportations et des importations jordaniennes. Deux fois plus de passagers ont transité par l’aéroport que celui d’Amman.
Après la guerre des Six Jours de 1967, le gouvernement israélien a annexé l’aéroport dans le cadre de la municipalité de Jérusalem et Atarot est devenu l’aéroport de Jérusalem. Le contrôle de l’aéroport a été transféré à l’Autorité aéroportuaire d’Israël. Arkia a utilisé l’aéroport pour les vols intérieurs.
En 1972, le gouvernement israélien a investi dans la rénovation de l’aéroport afin qu’il puisse servir d’aéroport international, mais le plan a échoué en raison de l’opposition internationale. Après le déclenchement de la deuxième Intifada en 2000, l’aéroport a été fermé car il était entouré de quartiers arabes densément peuplés.
Le maire de Jérusalem, Moshe Lion, a célébré l’approbation du nouveau plan de logement. « C’est un plan de plus parmi les nombreux que je dirige et promeut pour réduire les différences sociales et créer des solutions de logement pour les jeunes de toutes les populations. C’est le moyen approprié pour améliorer la qualité de vie des résidents ».
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