La Compagnie ferroviaire allemande affirme qu’il y a des « problèmes de sécurité sur la ligne Jérusalem-Ben Gourion »

La société de contrôle allemande DB, embauchée par Israel Railways, a récemment envoyé une lettre alarmante, soulignant les problèmes de sécurité présumés sur la ligne de chemin de fer semi-électrique Jérusalem-Ben Gourion nécessitant un traitement immédiat, a appris le journal Kalcalist. Les responsables des transports, affirment que la ligne fonctionne depuis presque un an et qu’à ce stade, aucun problème de sécurité ne s’est posé.

Il s’agit d’une ligne qui relie l’aéroport Ben Gourion à Jérusalem, et a pour but se lier avec le tramway à Tel Aviv au cours de la prochaine année. Le projet est supposé connecter une demi-heure de tramway électrique entre le sud de Tel-Aviv et Jérusalem, sur une distance de 60 km.

Un coup d’œil à la lettre, signée par l’un des responsables de DB, fait apparaître un certain nombre de défauts. Premièrement, le train n’est toujours pas en mesure de demander une licence d’exploitation dans la section située entre l’aéroport Ben Gourion et la station du sud de Tel-Aviv (la section nouvelle et inachevée), car certains des réseaux électriques n’y sont pas encore sûrs.

En outre, dans la section reliant l’aéroport Ben Gourion à Jérusalem, des défaillances en matière de sécurité auraient déjà dû être résolues, et certains systèmes d’alimentation dans ces régions ne sont toujours pas sûrs de fonctionner dans des concentrations de population élevées. « 

Au cours du week-end dernier, le comité de travailleurs a été accusé d’avoir perturbé l’ouverture de la ligne en raison de grèves et de retards, bien que la décision du tribunal du travail d’il y a quelques jours ait demandé de ne pas perturber le travail. Même si les revendications du chemin de fer sont justifiées, la lettre en question précise que même si le conseil s’abstenait de s’immiscer dans les travaux, la société des chemins de fer avait encore quelque chose à améliorer avant de porter des allégations.

Le train a déclaré que « bien que la lettre constitue un avis non contraignant, le train a corrigé son défaut, malgré les énormes difficultés et le retour au travail « .