L’aéroport « Ramon » dont personne n’a besoin ?

Les compagnies aériennes étrangères ne commenceront à se rendre à l’aéroport de Ramon qu’à partir de la fin du mois d’octobre. Ryanair a arrêté ses vols vers l’aéroport du sud après deux mois «expérimentaux». Les compagnies aériennes israéliennes réduisent le nombre de vols faute de demande.

Dimanche, la chaîne de télévision Kan TV a annoncé que l’aéroport de Ramon «n’accepte plus les vols d’outre-mer jusqu’à l’automne». En été, seules deux compagnies aériennes israéliennes, Arkia et Israair, effectueront cette liaison. Cette «nouvelle», cependant, était connue d’avance : la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair, qui comprenait d’abord des vols à destination de Ramon, avait initiale-ment l’intention d’arrêter les vols pour l’été, et l’Autorité des aéroports a déclaré à Globes qu’il n’y avait rien d’inattendu – les étrangers ne volaient pas à Eilat, en été, la station est généralement inondée de touristes israéliens.

L’aéroport de Ramon a été construit pendant dix ans et coûtait 1,7 milliard de shekels, mais les perspectives commerciales du nouvel aéroport international sont encore floues.

Après la fermeture des aéroports de la ville d’Eilat, le trafic passagers à Eilat a fortement diminué dans les premiers mois qui ont suivi le transfert des vols vers Ramon. Israël doit s’attendre à une réduction de la demande d’au moins 15 à 20% supplémentaires. Les propriétaires de certains hôtels d’Eilat fournissent déjà aux clients des bus gratuits depuis Tel Aviv.

Pendant les mois d’hiver, le ministère du Tourisme et l’Autorité des aéroports attireront à Eilat des compagnies aériennes étrangères avec des subventions généreuses. Pour chaque touriste amené, même s’il se rend directement au Sinaï ou en Jordanie, la compagnie aérienne recevra 60 euros.