L’aéroport « Ramon » dont personne n’a besoin ?

Les compagnies aériennes étrangères ne commenceront à se rendre à l’aéroport de Ramon qu’à partir de la fin du mois d’octobre. Ryanair a arrêté ses vols vers l’aéroport du sud après deux mois «expérimentaux». Les compagnies aériennes israéliennes réduisent le nombre de vols faute de demande.

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Dimanche, la chaîne de télévision Kan TV a annoncé que l’aéroport de Ramon «n’accepte plus les vols d’outre-mer jusqu’à l’automne». En été, seules deux compagnies aériennes israéliennes, Arkia et Israair, effectueront cette liaison. Cette «nouvelle», cependant, était connue d’avance : la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair, qui comprenait d’abord des vols à destination de Ramon, avait initiale-ment l’intention d’arrêter les vols pour l’été, et l’Autorité des aéroports a déclaré à Globes qu’il n’y avait rien d’inattendu – les étrangers ne volaient pas à Eilat, en été, la station est généralement inondée de touristes israéliens.

L’aéroport de Ramon a été construit pendant dix ans et coûtait 1,7 milliard de shekels, mais les perspectives commerciales du nouvel aéroport international sont encore floues.

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Après la fermeture des aéroports de la ville d’Eilat, le trafic passagers à Eilat a fortement diminué dans les premiers mois qui ont suivi le transfert des vols vers Ramon. Israël doit s’attendre à une réduction de la demande d’au moins 15 à 20% supplémentaires. Les propriétaires de certains hôtels d’Eilat fournissent déjà aux clients des bus gratuits depuis Tel Aviv.

Pendant les mois d’hiver, le ministère du Tourisme et l’Autorité des aéroports attireront à Eilat des compagnies aériennes étrangères avec des subventions généreuses. Pour chaque touriste amené, même s’il se rend directement au Sinaï ou en Jordanie, la compagnie aérienne recevra 60 euros.



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